オスカー・ピアストリが<F1>シーズンで連続して「出走せず」を記録し、不運な歴史を刻む
驚くべき運命のひねりにより、オスカー・ピアストリはフォーミュラ1の歴史に名を刻みましたが、それはどのドライバーも夢見るような形ではありません。若きオーストラリア人は、スポーツの栄光ある73年の歴史の中で、シーズンの開幕戦で2回連続「出走せず」（DNS）の結果を記録した初めての競技者となりました。この前例のない出来事は、レースコミュニティに衝撃を与え、ファンはこの若き星に何が起こったのかを疑問に思っています。
ピアストリの不運は、オーストラリアの自国グランプリで始まり、スタートグリッドに向かう途中で屈辱的なクラッシュを経験しました。混乱はさらにエスカレートし、上海の中国グランプリでまた別の挫折に直面しました。そこで、彼のパワーユニットに致命的な電気的故障が発生し、競技に参加できなくなり、ルーキーにとって厳しいスタートとなりました。公式記録は、彼の苦闘の厳しいリマインダーとして残り、両レースともDNSエントリーとなりました—これは今シーズンのキックオフで、彼以前のどのドライバーも連続して達成したことがないタイトルです。
歴史的に見ても、このような厳しい運命を経験した最後のドライバーは、他ならぬ伝説のブルース・マクラーレンであり、現在彼の名を冠したチームの創設者です。1969年、マクラーレンはアメリカとメキシコのグランプリで一連の機械的故障に遭遇しましたが、ピアストリの状況は前例がなく、782人のドライバーが参加した1,151レースの歴史の中で、シーズンの最初の2つのイベントに出走できなかったのは今回が初めてです。
マクラーレンの苦境に追い打ちをかけるように、ピアストリのチームメイトであるランド・ノリスも、無関係な電子機器の問題のためにグリッドにさえ到達できないという同様に不運な状況に陥りました。これはノリスにとって、驚異的な154回のキャリアエントリーの中で初めてのDNS（出走しなかった）であり、スタート回数はわずか153回に減少しました。マクラーレンにとってのこのダブルDNSは、チームの長年の苦闘を思い起こさせる不気味な記憶であり、最後の発生は2005年のアメリカグランプリで、キミ・ライコネンとフアン・パブロ・モントーヤがタイヤの安全問題でリタイアした時に遡ります。
中国GPはピアストリの挑戦を浮き彫りにするだけでなく、同様の運命に直面した過去のドライバーたちの記憶も呼び起こしました。マクラーレンの最後のダブルDNSは2017年に発生し、ストフェル・バンドーンとフェルナンド・アロンソがそれぞれバーレーンとロシアグランプリに参加できなかった時です。この悲惨なシーズンのスタートに対して、マクラーレンの信頼性と彼らの若き才能の未来について大きな疑問が浮かんでいます。
かつてないほどの賭けがかかる中、ピアストリとマクラーレンチームは運を変えるための厳しい戦いに直面しています。ファンは、才能あるドライバーがこの不運な記録の影から抜け出し、次のレースでスターティンググリッドの席を取り戻せるかどうかを熱心に見守ることでしょう。フォーミュラ1の世界は息を呑み、ピアストリにとってこの新しい章が早く失望から決意へと移行することを願っています。
