オペルはすでに、GSEサブブランドを電動時代に持ち込む準備が整ったことを発表しており、すべての兆候は100%電動のGSEモデルの一つがモッカであることを示しています。
このステップを見越して、オペルは現在、280 hpの出力と345 Nmのトルクを持つ単一の電動モーターを搭載した、ラリーにインスパイアされた強力なプロトタイプ「モッカ GSE ラリー」を発表しました。これは洗練されたモータースポーツ技術と組み合わさり、Rally4車両と同等の性能を約束します。
このプロトタイプには、多板式リミテッドスリップデフと競技用ギアボックスが装備されており、強化されたドライブシャフトとホイールハブとともに、高出力の推進力を提供します。
シャシーは軽量設計で製造されています。最適化されたチューニングを施したビルシュタインラリーサスペンションは、強化されたマクファーソンタイプの構成と前軸のユニボールサポート、さらに改良されたスプリングとダンパーを備えた剛性のあるリアアクスルで構成されています。
ABS、ESP、レーンキーピングアシスタンス、トラクションコントロールなどの電子運転支援機能は、Mokka GSE Rallyには搭載されていません。Corsa Rally Electricで得た経験に基づき、エンジンとバッテリーの管理のためのソフトウェア調整は、最大の効率、競技条件下での安定性、そしてパフォーマンスを達成するために設計されています。
Opel GSE Rallyの電動モーターは、54 kWhの蓄電容量を持つ生産バージョンに対応したバッテリーで動いています。
外観では、Mokka GSE Rallyには大きな「OMG! GSE」という文字が特徴的に記されています。さらに、前方の黄色いブレーキキャリパーと後方の黄色いホイールが目立ち、ラリーにインスパイアされた他のデザインの詳細もあります。屋根の明らかなエアインテークと、黒いボンネットに白と黄色の文字で刻まれた「Mokka GSE RALLY」という文字が、コンセプトの外観を引き立てています。
内部では、このプロトタイプはFIAによって認証された保護構造、6点式シートベルトを備えたラリーシート、特別なバッテリーエンクロージャー、追加のアンダーボディ保護を装備しています。400ボルトのシステムは、マスターアラームインジケーターによって継続的に監視されています。さらに、Mokka GSE Rallyには、非導電性の消火剤を使用した特別な消火システムが搭載されています。
「新しいオペル・モッカGSEラリーでは、次世代の100%電動ラリーカーのプレビューを提供します。最新の『モータースポーツ』技術のおかげで、このプロトタイプは優れたパフォーマンスと豊富なパワーを発揮します。」とオペルおよびボクスホールのCEOフローリアン・ヒュットルは述べました。
