オペルはカデットシティの50周年を祝っています。カデットの第3世代は1973年にそのキャリアを始めましたが、オペルはさらに2年後にシティハッチバックバリアントを発表しました。なぜなら、その当時からスポーティなデザインとダイナミックなドライブ体験、さらには多用途性が組み合わさることが重要だということは真実だったからです！そのため、エンジニアたちはハッチバックのシルエットと大きなトランクドアを持つ車両を設計しました。このデザインは、今でも多くの愛好者の心を躍らせています。
1975年に発表されたシティは、そのエレガントなラインでインスピレーションを与えました。今日の視点から見ると、翌年に導入されたオプションの13インチATSホイールと185ミリメートルのタイヤもカデットシティのスポーティなデザインに寄与しました。さらに、大きな窓は豊富な光を提供し、全体的な視界を良好に保ち、乗客の快適さと安全性を同等に高めました。
しかし、他のカデットバリアントと比較して最も目を引く特徴は、全長わずか3.90メートルのシティカーの独特なリアでした。大きなリアドアはまったく新しい可能性を開きました。なぜなら、「シティは機能的な車を求めている若い家族をターゲットにしており、多用途なトランクを重視しているからです。」
傾斜したリアドアは、カデットシティの荷物の積み込みを簡単かつ便利にしました。これは、開発されたガスリフトとスプリングのおかげで、小指だけで開けられるため、さらに簡単になりました。内装に突起がないボディのリアセクションのスマートな構造により、フラットな荷台は完全に使用可能でした。そして、荷物や作業道具、その他のアイテムのためにさらにスペースが必要な場合、リアシートの背もたれは2つの簡単なステップで前方に折りたたむことができ、追加の努力なしで貨物スペースを実質的に倍増させました。
メカニズム的には、シティはカデットC世代の他のモデルとほぼ同じメカニズムを利用していました。このモデルは、キャラバンで既に使用されていたリアアクスルと、重量配分の変更により開発中に再調整されたフロントアクスルを特徴としていました。エンジンオプションに関しては、シティは排気量1.0リットルと1.2リットルの4気筒エンジンを提供し、最初は40馬力、52馬力、60馬力を発生しました。後者は、当時は珍しかったオートマチックトランスミッションでも提供されていました。1977年のIAA展では、オペルは75馬力の1.6リットルSエンジンをエンジンラインアップに追加しました。このエンジンを搭載したカデットシティは、0から100 km/hまで13秒で加速し、最高速度157 km/hに達することができました。
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カデットシティの終焉は1979年に訪れました。これは非常に成功したカデットC世代全体と同様で、同年にブランド初の前輪駆動モデルであるカデットDの登場への道を開きました。
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