オリバー・ローランドのベルリンE-Prixでの早期タイトル獲得の夢は、次回のレースに向けて厳しい5グリッド降格ペナルティを科されたことで打ち砕かれました。このニッサンのドライバーのチャンピオンシップへの期待は、日曜日のベルリンでの激しいレース中にストッフェル・バンドーンとの衝突を受けて大きな打撃を受けました。
ドラマはレースの33周目に展開され、ローランドはターン7でバンドーンの内側を積極的にオーバーテイクしようとした結果、両ドライバーとファンを驚かせる物議を醸す事件が発生しました。
このグリッドペナルティは、チャンピオンシップキャンペーンを後押しするために重要な勝利を確保したいと考えていたローランドにとって大きな後退となります。タイトル争いが激化する中で、すべてのポイントが重要であり、このペナルティは才能あるドライバーにとって苦い薬となっています。
ベルリンの混乱したレースから塵が収まると、ローランドがこの逆境を乗り越え、トラックでのレジリエンスを証明する姿に注目が集まります。彼はこの失望から立ち直り、ランキングのトップに返り咲くことができるのでしょうか？この高リスクのフォーミュラEの覇権争いで、時間だけが答えを知っています。
モータースポーツの世界で、1つのミスがチャンピオンシップの行方を一瞬で変えることができる中、エレクトリファイングなアクションが続く様子にご期待ください。
統計
オリバー・ローランド（1992年8月10日生まれ）は、イギリスのレーシングドライバーです。現在、ニッサンのためにフォーミュラEでフルタイムで競技しています。彼は以前、2018年のWECシーズンでマノー・モータースポーツに参加し、また2018年のフォーミュラ1シーズンではウィリアムズF1チームの若手ドライバーでもありました。キャリア カートレース このセクションは、生存する人物の伝記の一部であり、検証のための追加の引用が必要です。信頼できる情報源を追加して助けてください。生存する人物に関する出所不明または出所が不十分な内容は、特に名誉毀損または有害な可能性がある場合、直ちに削除する必要があります。情報源を見つける: “オリバー・ローランド” – ニュース · 新聞 · 書籍 · 学者 · JSTOR（2018年7月）（このテンプレートメッセージを削除する方法とタイミングを学ぶ）バーンズリーで生まれたローランドは、7歳でカートを始め、イギリス各地のさまざまなクラスで成功した10年間を過ごしました。2002年にスーパーワン全英カデット選手権で2位を獲得した後、ローランドは次の2年間、その選手権を制しました。2005年、ローランドはJICAクラスシリーズに移り、再び選手権の準優勝者となり、ウィル・スティーブンスにわずか2ポイント差で敗れました。ローランドは2006年にもタイトルを逃し、チャンピオンのジャック・ハーヴィーに1ポイント差で敗れ、ミレニアム・モータースポーツのスコット・ジェンキンスに次いで、ジップ・カートでモナコカートカップで2位に入賞しました。また、クラスのヨーロッパ選手権では20位に終わりました。ローランドは、前の2回の準優勝キャンペーンの後、2007年にスーパーワンJICAタイトルを獲得し、最も近いライバルであるトム・ジョイナーを30ポイント差でリードしました。しかし、ジョイナーはイギリスオープン選手権を制し、ローランドは3位でフィニッシュしました。大陸レースでは、ローランドはモナコで25位、ヨーロッパ選手権で37位に終わりました。ローランドは2008年にKF2クラスに昇格し、トニーカートレーシングチームのメンバーとなりました。ローランドはCIK-FIAワールドカップイベントで優勝し、WSKインターナショナルシリーズで3位、ヨーロッパ選手権で5位に入賞しました。また、KF1アジア・パシフィックシリーズにも出場し、11位でフィニッシュしました。2009年、ローランドはスーパKFでシーズンのほとんどをチエーザ・コルセで競技しました。彼はヨーロッパ選手権で6位、ワールドカップで9位、ワールドチャンピオンシップで12位に終わり、最良の結果はサウス・ガルダ・ウィンターカップで4位でした。ローランドは2010年もスーパKFに留まり、2度目のワールドカップタイトルを獲得し、シリーズのKZ1バージョンでは16位に終わりました。フォーミュラ・ルノー オリバー・ローランドはモータランド・アラゴンで2014年にフォーミュラ・ルノーに移り、2010年のフォーミュラ・ルノーUKウィンターシリーズにCRSレーシングで出場しました。彼はまた、レーシング・ステップス・ファウンデーションからのスポンサーシップを受け、車のレースへの移行を資金提供されました。彼はスネッタートンでの最初の自動車レースミーティングで2回の12位フィニッシュをしましたが、最終レースで初勝利を収め、ペンブリーでの選手権で7位に浮上しました。ローランドは2011年にフルブリティッシュ選手権キャンペーンのためにフォルテック・モータースポーツに移籍しました。ローランドはシーズンの最初の表彰台をドニントン・パークでの3位で獲得し、4レース連続での表彰台、すべて3位を獲得しましたが、7レースでの表彰台はわずか2回でした。ローランドの最後の7レースは選手権での最高のもので、4勝、4回のファステストラップ、3回のポールポジション、3回の2位を獲得しました。この強力な走りの結果、ローランドは若手ドライバーのためのグラデュエイトカップの勝者となり、メイン選手権ではチームメイトのアレックス・リンに次いで準優勝となりました。準優勝は最終レースの最終ラップで確定し、最速ラップを記録して2ボーナスポイントを獲得し、ティオ・エリナスとポイントで並ぶことになりましたが、エリナスが2勝であるのに対し、4勝を挙げたため、カウントバックで上回りました。彼はまた、チームと共にフォーミュラ・ルノーUKファイナルシリーズに出場し、6レース中4勝で選手権を快勝しました。ローランドはメインシリーズでのパフォーマンスにより、マクラーレン・オートスポーツBRDCアワードにノミネートされました。2011年12月4日、シルバーストンでの評価テストの後、ローランドはアワードの受賞者として発表され、£100,000の現金賞とマクラーレンでのフォーミュラ1テストを獲得しました。彼は2013年シーズンのレッドブル・リングで3度目の勝利を収めた後、ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0選手権のリーダーとなり、最終的にシーズンを2位で終えました。彼は2007年から2010年までのマクラーレン若手ドライバー・プログラムの一員でした。フォーミュラ・ルノー3.5 ローランドは2013年7月にフォルテック・モータースポーツと契約し、2014年シーズンのフォーミュラ・ルノー3.5シリーズでレースを行いました。彼は2勝と7回の表彰台で総合4位に終わりました。ローランドは2015年のフォーミュラ・ルノー3.5でもフォルテック・モータースポーツと共に続行しました。彼は17レース中8勝を挙げ、前戦でチャンピオンとなりました。ローランドは2015年にシリーズをリードしたため、シルバーストンでレッドブルF1のテストを獲得しました。フォーミュラE ローランドは2015年にマヒンドラ・レーシングでプンタ・デル・エステePrixに出場し、ニック・ハイドフェルドの代わりに出場しました。彼は13位でフィニッシュしました。2016-17シーズン中、ローランドはルノーe.Damsに雇われ、2017年メキシコシティePrixのためにセバスチャン・ブエミのスタンバイ代役となりました。2018年11月、ローランドはアレクサンダー・アルボンがトロ・ロッソに移籍した後、新たにブランド変更されたニッサンe.Damsと共に選手権にフルタイムで参加しました。GP2シリーズ 2015年、ローランドはMPモータースポーツでシルバーストンでGP2デビューを果たしました。彼は両レースでポイントを獲得しました。彼はMPとステータス・グランプリで3つの他のラウンドにも出場しました。2016年2月、ローランドはMPと共にシリーズにフルタイムで出場することが発表され、彼は9位でフィニッシュしました。2017年シーズンでは、ローランドはDAMSチームに移籍し、選手権で3位に終わりました。フォーミュラ1 2016年2月、ローランドはルノーの若手ドライバー・プログラムのメンバーとして確認されました。2017年4月、ローランドはルノーF1チームの開発ドライバーにサインしました。2018年2月、ローランドはウィリアムズ・マルティーニ・レーシングの公式ジュニアドライバーとして確認されました。彼は現在、背番号22を着用しています。現在のシーズン: 8回の表彰台、3回のレース勝利、2回のポールポジション。選手権順位: 285ポイントで2位。ベストラップタイム: 4つのサーキットでのセクター記録。キャリア勝利: 180回の出走から25勝。ファステストラップ賞: キャリアで12回のファステストラップ。チームパフォーマンス: コンストラクターズ選手権をリードしています。
