オリバー・ベアマンが「ばかげた」2026年F1カーを批判し、レースのアクションをビデオゲームの体験に例える
新たに発表された2026年のフォーミュラ1カーに対する激しい批判の中で、急成長中のスター、オリバー・ベアマンは、オーストラリアグランプリでのレースダイナミクスを「ばかげている」と表現し、フラストレーションの波を解き放った。アルバートパークサーキットでのシーズン開幕戦で見事な7位フィニッシュを果たしたベアマンは、グリッド上の最新マシンのドライブ性に対する失望を隠すことができなかった。
ハースのドライバーである彼は、同じく競争相手のアーヴィッド・リンドブラッドとのポジション争いに熱中し、自身の結果に誇りを持ちながらも、現在のF1カーがもたらす課題を嘆いた。「10周かかりました。もし少し速ければ、オーバーテイクするチャンスがありました。今は同じオーバーテイクデルタで1秒の差です」と、ベアマンは記者に明かし、現在の車の仕様と以前の仕様との明確な対比を強調した。「速くなるのにほぼ30周、あるいは20周かかりました。去年なら彼をオーバーテイクするのに3周かかっただろうデルタがあったので、それはちょっと残念でした。」
レースの緊張感は特に最初の数周で感じられ、ベアマンは印象的な動きでそのスキルを披露した。「何が起こっているのかよくわからなかった。ただ、これを試してみようと思ってブーストボタンを押してみたんです。ストレートでみんなを飛び越えていったので、かなり面白かったです」と、レースの異例のダイナミクスを振り返りながら語った。
しかし、最初の興奮が収まると、ベアマンは新しい車の全体的なドライビング体験について率直に語りました。彼がビデオゲームの一部だと感じたかどうか尋ねられると、彼は「うん、少しだけ。まるでF1にいて、他のみんなはF2にいるようだった」と答えました。彼は立派な順位でフィニッシュしたものの、レース中のバッテリー充電管理の複雑さが、あまり楽しいドライビング体験を妨げたことを認めました。「考えなければならないことがたくさんあり、複雑ですが、P7でフィニッシュしたという事実は私を幸せにします。たとえ今週末の車が運転するのが最も楽しいものではなかったとしても。」
ベアマンの発言は、ランド・ノリスやマックス・フェルスタッペンなどの他の著名なドライバーが表明した批判と一致しており、彼は車のブーストボタンによって生じる不均衡なパフォーマンスの差に驚きを表しました。「正直言って、そのボタンでこれほどの差が生じて、次のストレートでこれほど失うのは少し馬鹿げている」とベアマンは指摘しました。彼は車の非線形パフォーマンスの側面について詳しく説明し、「ブーストを使用するストレートで得られるものは、次のストレートで失うものの4分の1に過ぎません。ストレートの最初で基本的にその動きを完了しない限り、つまりコーナーを抜けて動きを完了し、その後収穫、収穫、収穫をしない限り、次のストレートでは彼らが戻ってくるでしょう。それはレースではなく、フォーミュラEです。」
F1の世界がこれらの急激な変化の影響について苦慮する中、ベアマンの大胆な発言は、スポーツを支配する規則の再評価が必要であることを示唆しています。この若いイギリス人ドライバーは、トラック上で波紋を広げているだけでなく、この新しい時代におけるフォーミュラ1レースの未来について重要な議論を引き起こしています。これは、スポーツの進化に関する厳しい監視と議論に満ちたシーズンの始まりに過ぎません。
