以下の不運な出来事がオーストラリアグランプリで起こった後、ハースのドライバーであるオリバー・ベアマンは、自身のパフォーマンスに対する不満を表明し、トラック上での「不器用さ」を認めました。
予選ラウンド中、ベアマンは一連の不運に見舞われ、グランプリへの予選通過ができませんでした。最初のプラクティスセッション（FP1）では、ターン10での高速クラッシュにより車両に深刻な損傷を負い、2回目のプラクティスセッション（FP2）を欠席することになりました。さらに、若いドライバーは3回目のプラクティスセッション（FP3）でターン11でグラベルに滑り込み、車両にさらなる損傷を与えました。
その後、ベアマンの期待されていた予選ラウンドは、ギアボックスの故障により早期に終了しました。ピットレーンを出て走行を開始しようとした際に問題をすぐに発見し、ガレージに戻らざるを得ませんでした。その結果、チームメイトのエステバン・オコンは予選ラウンドで最下位となり、両方のハースドライバーがオーストラリアグランプリのグリッドの最後尾に配置されることになりました。
これらの逆境にもかかわらず、ベアマンはチームの代表である小松綾夫から揺るぎないサポートを受け、若いドライバーに励ましの言葉をかけられました。しかし、ベアマンは自己批判的であり、自身の「不器用さ」と「小さなミス」がパフォーマンスやチーム全体の順位に大きな影響を与えたことを認めています。
メルボルンでの記者との会話で、ベアマンは「つまり、かなり容赦のないサーキットで、二つの一見小さなミスが大きな結果をもたらし、すべての走行を逃してしまった」と述べました。ドライバーは予選中のギアボックスの問題についての失望を表し、それが週末のチームの苦戦を反映していると語りました。
荒れたスタートにもかかわらず、ベアマンは長いシーズンに対して楽観的な姿勢を崩さず、「非常に長いシーズンの中で、たった2日間のことで落ち込むつもりはない」と述べました。彼はまた、チームの苦境を認め、パフォーマンスが期待通りではなかったことや、車の性能に改善が必要であることを指摘しました。
ベアマンは自分のミスに責任を持ち、週末を通じてあまり役に立てなかったと認め、チームが実質的に1台の車で運営しなければならなかったと述べました。彼は改善に対する自分のコミットメントを再確認し、「最初に思うのは、私は自分自身が一番の批評家であり、自分に最も失望しているので、それを修正する必要がある。ただし、何も、[小松が提供した、編集者注]、ただ励ましだけだ」と述べました。
オーストラリアグランプリは確かにベアマンとハースにとって厳しいスタートでしたが、この若いドライバーが自分のミスから学び、今後のレースで強力なカムバックを果たす決意を持っていることは明らかです。
