ステランティスは、古い電気自動車のバッテリーの再利用にコミットしており、この点において、高電圧バッテリーモジュールを「医療機器」であるアヴァトール・ワンに再利用するイニシアチブを開発しています。
車椅子を使用する人や移動が制限されている人のために設計されたアヴァトール・ワンは、古い電気自動車のバッテリーに第二の人生を与える電動モデルであり、資源、部品、材料に対する循環型経済モデルを実施するというステランティスの計画をも果たしています。
4月に発表され、8月にイタルデザインによって2025年大阪万博で紹介されたアヴァトール・ワンは、ステランティスブランドの古い車両から解体された15 kWhのバッテリーモジュールを利用しています。良好な状態のモジュールと不良のモジュールを分別した後、新しいバッテリーパックに組み立てられ、アヴァトール・ワンに統合されます。この車両は、短距離用に1.4 kWh、長距離用に2.8 kWhのストレージ容量を持つバッテリーを使用しています。
プロジェクトは4つのパートナーの支援を受けています。ステランティスは、循環型経済ブランドのススティネラを通じてトリノ地域から使用済みバッテリーを提供し、インテントはプロジェクトの技術的実装を開発し、適切なバッテリー管理システムを提供します。一方、スタートアップのアヴァトールは新しい車両ワンを開発し、アウディAGの後援の下にあるデザインスタジオのイタルデザインが商業化を担当しています。
これはステランティスの初めての循環型経済プロジェクトではないことを忘れないでください。最近、ステランティスは、日産、メルセデス・ベンツ、ステランティスの使用済みバッテリーを利用した10 MWhのエネルギー貯蔵システムであるパイオニアプロジェクトへの関与を発表しました。このシステムは、イタリアのフィウミチーノ空港、別名レオナルド・ダ・ヴィンチ国際空港に統合されています。
この取り組みは、2030年までにネットゼロ排出を達成するという空港インフラの野心の一環であり、電気自動車技術の「使用期限切れ」状態が、車両での使用を超えてクリーンで柔軟なエネルギーを提供する可能性を示しています。
