オジェが中央ヨーロッパラリーを支配、ライバルたちが失速：スリリングな対決が展開中！
中央ヨーロッパラリーでの電撃的な展開の中、セバスチャン・オジェは再び自らの存在感を証明し、驚異的なパフォーマンスでステージ5後にリードを大幅に拡大しました。世界ラリー選手権のベテランはそのドライビング技術を披露し、最も近い競争相手であるカッレ・ロバンペラを置き去りにし、ライバルのティエリー・ヌービルとグレゴワール・ミュンスターのコストのかかるミスを利用しました。
金曜日の朝のステージに1.6秒の僅差で臨んだオジェは、緊張感を高め、ロバンペラに対して3.9秒の優位を持ってループを完了しました。トヨタのデュオは徐々に距離を広げ、最も経験豊富なドライバーたちさえも試す危険なアスファルトトラックでペースを設定しました。
ドイツで開催された最初のテスト「グラニット・ウント・ヴァルト」は、ヒュンダイの力を見せつける壮観なもので、ヌービルがトップに立ち、チームメイトのオット・タナックとアドリアン・フォルモーと共に素晴らしい1-2-3フィニッシュを果たしました。3人はわずか0.4秒の差で分かれており、オジェは路面の視界を妨げる埃と戦いながらも、最初にスタートしたにもかかわらず4番目に速いタイムを記録しました。それでも彼はロバンペラを上回り、リードを2.7秒に拡大しました。
ロバンペラはラリーがオーストリアに入ると、ステージ4でトヨタのチームメイトであるサミ・パヤリをわずか0.1秒差で抑えてステージ勝利を収めるために激しく反撃しました。しかし、オジェはその挑戦に正面から立ち向かい、路面に残る埃の影響で条件は理想から程遠いと報告しました。彼のリードは0.6秒に縮まりましたが、決意を持ったフランス人は反撃の準備が整っていました。
チェコの悪名高きコル・デ・ジャンのステージ5は、重要な意味を持つことが証明されました。でこぼこの地形と難しいカットで知られるこのステージで、オジエは素晴らしいパフォーマンスを見せ、ロバンペラよりも3.3秒速くフィニッシュしました。このステージは、技術とレジリエンスの真の試練となり、オジエの最も近いライバルであるエルフィン・エバンスは、12.9秒遅れて大きく後れを取っていました。
「これは難しいものでした」とオジエは述べ、滑りやすい条件でのフラストレーションを明らかにしました。「いくつかの場所ではもっとできたかもしれませんが、このような条件では、どこでも限界に達することはほぼ不可能です。」
ヒュンダイのドライバーの中で最速のタナクは、4番目に速いタイムを記録し、総合3位に浮上しました。しかし、彼は車の不安定なハンドリングに苦しみ、「どこにいるのか理解するのが難しい」とそのフラストレーションを明らかにしました。
このステージはニュービルにとって厳しいもので、彼は車が損傷しパンクするという2つの劇的な事故に見舞われました。ジャンプの着地を誤算した結果、前右ホイールの問題と後右のパンクが発生し、彼は1分以上のロスを強いられ、8位に後退しました。ムンスターも災難に見舞われ、フォード・プーマが転倒しそうになり、バンクにぶつかった後に深刻なサスペンションの損傷でリタイアしました。
埃が落ち着くと、勝田貴元が総合5位に浮上し、フォルモーは悪化する路面状況でのコントロール維持に苦しみました。サミ・パヤリは変化する地形のために時間を失い、新しくWRC2チャンピオンに輝いたオリバー・ソルバーグがラリー2のフィールドをリードしましたが、彼はこのイベントでWRC2ポイントの対象外であり、アレハンドロ・カチョンがクラスのトップに浮上しました。
金曜日の最終段階に向けて競技者たちが準備を進める中、中央ヨーロッパラリーはさらなる興奮とドラマを約束しています。オジエはリードを維持できるのか、それともロヴァンペラの relentless pursuit と他の競技者たちの fierce determination がリーダーボードを揺るがすのか？ファンはその先を待ち望み、スリリングなラリーの物語にハラハラしています！
