三菱ふそうトラック・バス株式会社（MFTBC）、三菱自動車株式会社（三菱自動車）、アンプル株式会社（Ample）、およびヤマト運輸は、東京で150台の商業車両を支える14のバッテリー交換ステーションのネットワークをテストします。
今回発表されたパイロットプログラムは9月に開始され、昨年京都で実施された小規模なパイロットプロジェクトに続くものです。
このプロジェクトでは、三菱ふそうのeCanterや、三菱自動車の100％電動ミニキャブ（モノコック設計の軽自動車クラスの商業用電気自動車）などの電気自動車を利用して、商業配送フリートにサービスを提供します。
日本最大の運輸・物流グループであり、電動化のリーダーであるヤマト運輸は、この取り組みの最初の主要クライアントとなり、ラストマイル配送に重点を置きます。一方、アメリカのアンプルは、参加する電気自動車プラットフォーム向けのバッテリー交換技術を提供し、バッテリー交換ステーションの設置と運営を行います。
このプロジェクトの目的の一つは、充電中の車両のダウンタイムを最小限に抑えることです。東京のコンソーシアムは、バッテリー交換時間をわずか5分にすることを目指しています。従来の充電や給油とは異なり、バッテリー交換は完全に自動化されており、ドライバーは車両から降りる必要がありません。Ampleのコンパクトで迅速に展開可能なステーションは、東京のような人口密集都市における高使用率のフリートに対する実用的な解決策を提供します。
バッテリー交換ステーションの将来的な展開は、再生可能エネルギーの蓄積などのグリッドサービスも提供でき、温室効果ガス排出削減への貢献をさらに強化する可能性があります。
三菱は、このプロジェクトの目的の一つが「バッテリー交換が商業用電気自動車の運営者の実際のニーズにどのように応えられるかを示し、日本の最大都市における商業用バッテリー交換の基盤を確立すること」であると明らかにしました。
この取り組みは、日本の野心的な気候目標、すなわち2050年までにカーボンニュートラリティを達成するという、経済全体を包含する目標を直接支援しています。
2022年には、運輸部門が国内のCO2排出量の約19%を占めていることに留意すべきであり、商業用フリートの電動化は日本の脱炭素化努力における戦略的な優先事項となっています。
