パト・オワードがフィールドを驚かせ、トロントで初勝利を挙げる。一方、パロウのタイトルリードは混乱と戦略のカオスに満ちたストリートレースで大きな打撃を受ける。
トロント、オンタリオ州 — 戦略のひねり、タイヤの賭け、高名な混乱が満ちたレースで、パト・オワードが混沌から勝者として現れ、トロントでキャリア9勝目のインディカー勝利を手にし、チャンピオンシップリーダーのアレックス・パロウに30ポイントの打撃を与えた。残り4レースで彼の圧倒的なリードが削られた。
「この勝利を予想していたとは言えません」とオワードは言った。「しかし、私たちの車が素晴らしいことは知っていました。戦略は完璧でした。」
オワードはグリッドの10番手からスタートしたが、代替のファイアストン・ファイヤーホークでスタートし、早いラップ3のコーション直前にそれを捨てる賭けが功を奏し、レースの大部分で好ましいプライマリーコンパウンドに切り替えることができた。その大胆な判断は3ストップ戦略を強いられたが、オワードは着実にライバルを抜き去り、背後で起こる混乱を避けた。
パロウの痛ましい日: 戦略の失敗、リードが99ポイントに削減
週末を迎えるにあたり、アレックス・パロウは129ポイントの選手権リードを保持しており、現在のポイントシステムのもとではシーズンのこの時期において最大のマージンであった。しかし、そのクッションは戦略の賭けが裏目に出た後、打撃を受けた。
パロウとチームメイトのスコット・ディクソンは、クリーンな最初のスティントを期待してプライマリタイヤでスタートすることを選んだ。しかし、タイミングの悪いコーションとトラフィックの混在が彼らのアプローチを台無しにした。パロウはP10に後退し、ディクソンも続いてP11となり、タイトル争いは広く開かれた。
「その戦略は私の判断でした」とパロウは認めた。「最初は良さそうに見えたが、うまくいかなかった。今日は私たちの日ではなかった。」
挫折にもかかわらず、パロウは最終スプリントに向けて自信を持っている。彼はラグナ・セカとポートランドの両方で二度の勝利を収めており、カレンダー上の次の二レースである。
表彰台の変動：ヴィーケイとシンプソンがフィールドを驚かせる
オワードの後ろでは、この日の最大の驚きの二つがリナス・ヴィーケイ（P2）とキフィン・シンプソン（P3）の形で現れた。
- ヴィーケイは、デイル・コイン・レーシングのドライバーとして、バーバー2022以来の初の表彰台を獲得した。
- シンプソンは、チップ・ガナッシ・レーシングでのわずか2年目にして、初のインディカー表彰台を獲得しました。若いドライバーにとって大きな節目となる出来事です。
「これは大きな意味を持つ」とヴィーケイは言いました。「私たちはこれまで非常に厳しい状況を経験してきました。今日はすべてがうまくいきました。」
ペンスキーの悪夢：ニュガーデンの車が潰れ、パワーが壁に激突
チーム・ペンスキーにとって忘れたい一日でした。すべてのドライバーが混乱に巻き込まれました：
- スコット・マクラフリンは、ピットストップ中に左後輪が緩んでターン2でクラッシュし、最初に脱落しました。
- ジョセフ・ニュガーデンは、ジェイコブ・エイベルの車が彼の上に着地するという恐ろしい事故に遭いました。これはルイ・フォスターによって引き起こされた多重衝突の結果です。
- ウィル・パワーは、サイドバイサイドで競り合っている最中にターン3の壁に接触し、最後に脱落しました。
最終的な結果は、パワーが11位、ニュガーデンが23位、マクラフリンが26位でした。ペンスキーのガレージは、ラグナセカに向けて真剣な再編成が必要です。
レース後半のドラマ：クラッシュがローゼンクイストの走行を終わらせ、最後の周回はコーション下で
レースはフェリックス・ローゼンクイストがスピンし、ノーラン・シーゲルに追突された後、コーション下で終了しました。これは、すでにパワーとの接触によりフロントウィングを2回交換していたNo. 60 マイヤー・シャンク・ホンダにとって、非常にフラストレーションの溜まる一日となりました。
一方、エド・カーペンター・レーシングはダブルディザスターに見舞われました。クリスチャン・ラスムッセンとアレクサンダー・ロッシの両者が後輪タイヤに損傷を受けて壁に衝突しました。ラスムッセンはパワーと並走中に押し込まれ、ロッシはバンプを越えてコントロールを失いました。
フェルッチのスタートなし
グリーンフラッグを受けたのは26台の車のみで、サンティーノ・フェルッチは、朝の練習中に起きた激しいクラッシュにより、AJフォイト・レーシング・シボレーが修理するにはあまりにも損傷が激しく、出走できないと判断されました。フェルッチはこの事故で右手に打撲を負いました。
タイトルウォッチ：オワードはギャップを縮められるか？
1レースあたり54ポイントが獲得できるため、パロウとの99ポイント差は手の届く範囲にあります。特に、2024年に勝利したミルウォーキー・マイルに向かうオワードにとっては。パロウの選手権に対する強い影響力が弱まっており、予測不可能なストリートコースやショートオーバルが控えているため、戦いはまだ終わっていません。
トロントはシーズンで最もアクション満載のレースの一つを提供しました — そして勢いが変わる中、2025年インディカー選手権は加熱しています。
ラグナセカにご期待ください — そこでは贖罪と復讐が懸かっています。
