日産は、次世代リーフの新しい「ティーザー」を発表し、新モデルが日産の新しい3-in-1電動モーターを採用することを確認しました。このモーターは、現行リーフに使用されているモーターよりも10%小型化されており、選択されたバージョンでは最大214馬力の出力と355Nmのトルクを提供します。
言い換えれば、新しいリーフのモーターは、現在のリーフSVプラスと同じ出力を提供しており、こちらも214馬力の出力を持ち、62kWhのバッテリーで動いています。
それでも、日産のグローバルプロダクト戦略担当副社長リチャード・キャンダーは、「新しいリーフは、機敏でスムーズ、自信に満ちた運転を提供します。すべての要素が効率を確保するために最適化されています。」と明らかにしました。
新しいリーフは、横剛性が66%向上したマルチリンクリアサスペンションシステムの恩恵も受けています。CMF-EVプラットフォームとより剛性のあるボディ構造と組み合わせることで、新しいリーフはより大きな機敏性と快適性を提供することを約束します。
19インチのホイールを装備しているにもかかわらず、日産は、回転半径が現行リーフよりも優れており、この改善は強化された電子パワーステアリングシステムによって可能になっていると確認しています。
日産のデザインディレクター、田瀬信隆によると、新世代リーフは同社がこれまでに製造した中で最も空気力学的に優れた量産モデルとなり、ヨーロッパでは空気抵抗係数が0.25、アメリカと日本では0.26となる。小さな違いは、地域ごとの特定の調整、例えばホイールやミラーのデザインによるもので、ヨーロッパ版はわずかに空気力学的に優れている。
さらに、日産は新しいリーフが音の遮断性が向上し、振動が減少することで、より静かなキャビンを実現すると約束している。
日産はすでに、新世代リーフのヨーロッパ版がイギリスのサンダーランドにある工場で生産されることを発表しており、このモデルは今年後半に発表される予定である。
