日産は、日本で生産された低CO2排出鋼の使用を拡大することを発表しました。この取り組みは、2023年の水準と比較して、2025年度までに日本市場でのブランドの低炭素鋼の使用割合を5倍に増加させることを目指しています。
この措置は、2030年までに製品のライフサイクル全体でCO2排出量を30%削減し、2050年までにカーボンニュートラリティを達成するという日産の戦略の一環です。
これらの野心的な目標を達成するために、同社は原材料調達からプロセスのすべての段階で脱炭素化の取り組みを強化しています。
現在、鋼鉄部品は車両の重量の約60%を占めており、したがって、低排出鋼の使用は自動車のライフサイクル全体でのCO2排出量の削減に大きく寄与します。
CO2排出の大部分は、高炉での鉄鉱石の還元から発生します。日産は、低炭素鉄鉱石からの原材料を使用するか、高炉を電気アーク炉に置き換えることで、これらの排出量を削減することを目指しています。
日産が2023年に日本市場向けの車両でグリーンスチールを使用し始めたことは注目に値します。
