ニコ・ロズベルグが警鐘を鳴らす：レッドブルのセカンドドライバーの「説明できない」苦闘！
イタリアグランプリでの息をのむようなパフォーマンスの中で、ひときわ輝いた名前があった — マックス・フェルスタッペン。オランダの天才は、劇的なフィナーレでポールポジションを奪い、チームメイトの角田裕毅を含むライバルたちを置き去りにした。レース界が興奮に沸く中、元F1チャンピオンのニコ・ロズベルグは頭を抱え、レッドブル・レーシングのセカンドドライバーという不可解な謎を問いただしている。
今シーズン最も強力なスタートの一つを見せたにもかかわらず、角田はフェルスタッペンに対して驚異的な0.7秒の差をつけられている。このお馴染みのシナリオは、緊急の疑問を提起する：レッドブルのセカンドシートには根本的に何が問題なのか？予選後のスカイスポーツの放送でコメントしたロズベルグは、自身の苛立ちを抑えきれなかった。「これが何年も続いていて、今日もまた裕毅はマックス・フェルスタッペンより7テンも遅れている」と彼は宣言した。「これは説明できない — 理解できない。裕毅は素晴らしいドライバーだ。彼はレーシングカーの運転方法を知っている。どうしてまたこんなに遅れているのか？それに対する解決策が見つからないのは本当にクレイジーだ。」
角田の車がフェルスタッペンのマシンと完全に同じではないことを認めつつも、ロズベルグの信じられない思いは依然として明白だ。「おそらく、0.1秒か何かだろう」と彼は主張し、角田の苦境に対する本物の同情を示した。「裕毅には同情するよ、これは再び本当に、本当に厳しい日だ。」
角田自身は満足とフラストレーションが入り混じった感情を表し、モンツァではスリップストリームを確保できていれば予選セッションが大幅に良くなった可能性があることを明らかにした。「Q3ではスリップストリームを得ることができませんでした」と彼は説明した。「この種のトラックでは、少しの流れとスリップストリームが欲しいものです。Q3では集団の先頭を走らなければならず、私が望んでいることとは逆のことになりました。しかし最終的には、全体的にパフォーマンスには満足しています。Q3に進出することは私が長い間望んでいたことで、全体的にそれには満足しています。」
今シーズンは、モンツァでの角田にとってジェットコースターのようなシーズンでした。彼のこれまでの4回の挑戦では、日本人ドライバーは一連の不運に見舞われました — 2回のスタート失敗、リタイア、そして最後の出場では惨憺たる14位フィニッシュ。しかし、ここに彼はおり、不安定さに悩まされるシーズンの中で期待を見せています。
中心的な疑問はこれまで以上に大きく浮かび上がっています：なぜフェルスタッペンは角田だけでなく、彼が持っていた他のすべてのチームメイトをも上回り続けるのでしょうか？これはフェルスタッペンの比類なきスキルの問題なのか、それともレッドブルの2番手ドライバーに影響を与えるより深い病巣があるのでしょうか？ロズベルグの鋭い問いかけは、チームを悩ませる重要な問題を浮き彫りにします：フェルスタッペンの驚異的なペースに匹敵する2番手ドライバーを育成できないということです。
F1コミュニティが今後のレースに目を向ける中、ファンや評論家はこの継続するサガの影響について考えざるを得ません。角田 — そして将来の2番手ドライバーたちは — フェルスタッペンの影から解放されることができるのでしょうか、それともこれはレッドブルを何年も悩ませる呪いなのでしょうか？答えは依然として elusive ですが、その興味は否定できません。レースファンの皆さん、シートベルトを締めてください；この高速ドラマの中での明確さを求める旅は今始まったばかりです！
