歴史的勝利：ニック・キャシディ、雨に濡れたマドリードのポールポジションでシトロエンをフォーミュラEの地図に載せる
初開催のマドリードE-Prixでの電撃的な対決の中、ニック・キャシディはシトロエンのフォーミュラE史にその名を刻み、チームの初のポールポジションを獲得しました。ニュージーランドのエースは、厳しいウェットコンディションの中でその卓越したスキルを披露し、マヒンドラのニック・デ・フリースを抑えて、数テン数秒の差で勝利を収めました。
キャシディの勝利はシトロエンにとって monumental な成果であり、今シーズンの参入後、フォーミュラE 選手権で波紋を呼んでいます。雨が降りしきる中、ハラマサーキットは滑りやすい戦場に変わり、ドライバーたちに限界を試す挑戦を強いました。前回のレースで驚異的な勝利を収めたアントニオ・フェリックス・ダ・コスタはグリッドの3位を確保し、日産のノーマン・ナトは4位を獲得し、激しい競争を際立たせました。
しかし、この日はトラブルなしではありませんでした。選手権リーダーのパスカル・ウェアラインは、コストのかかるミスの後に厳しい状況に置かれ、残念ながら6位に後退しました。ウェットトラックのプレッシャーが影響し、数人のドライバーが厳しいコンディションでつまずく結果となりました。
最終決闘が進む中、キャシディは生の決意を示し、ラップ全体でリードを維持しました。一方、デ・フリースはターン7で広がってしまい、後退を余儀なくされました。デ・フリースはそれ以前に、激しい競争を乗り越え、クォーターファイナルで現役世界チャンピオンのオリバー・ローランドを打ち負かしましたが、それはローランドが3コーナーで不運なスピンを喫したおかげでした。キャシディ自身は、エドアルド・モルタラをわずか0.047秒差でかわして準決勝進出を決め、フランス人のナトーがターン7でコントロールを失った後、準決勝では彼を圧倒しました。
他のクォーターファイナルでは、ダ・コスタがヴェアラインを驚異的な4.4秒差で圧倒する力を見せつけ、ナトーはスリッピーな路面に屈したマキシミリアン・ギューンターを5.2秒差で打ち破りました。
予選グループステージは、約2時間前の第2プラクティスセッション後に強まった小雨の中で始まりました。厳しい条件の中、ドライバーたちは厳しいスタートを切りましたが、デ・フリースは1分41.926のタイムでオープニンググループをリードし、ダ・コスタ、ヴェアライン、ローランドも共にデュエルに進出しました。
雨が降り続く中、第2グループではラップタイムが改善され、ナトーが1分40.927の驚異的なペースを記録しました。モルタラ、キャシディ、ギューンターも進出し、スリリングなデュエルの序章が始まりました。
キャシディの電撃的なパフォーマンスにより、シトロエンはマドリードでの声明を発表しただけでなく、シーズンの残りの部分のトーンも設定しました。ファンがレースに向けて準備を進める中、確かなことは一つです：フォーミュラEの覇権争いは加熱しており、ニック・キャシディという名前は簡単には忘れられないでしょう！
