“`html
欧州自動車製造者協会（ACEA）は、ヨーロッパの新車販売が再び赤字に転落したことを明らかにしました。10月にわずかな増加があった後、年末の最後の月に1.9%減少し、869,816台の新車が登録されました。
ACEAは声明の中で、全体として2024年の11ヶ月間におけるヨーロッパ市場は0.4%の成長を記録し、970万台に達したことを指摘しました。「スペイン市場が5.1%の成長を見せる一方、フランス市場は-3.7%、ドイツは-0.4%、イタリアは-0.2%の減少を記録しました」。
ACEAはまた、ヨーロッパの100%電気自動車市場が11月に9.5%減少し、130,757台になったことも言及しました。「完全電動モデルの販売減少は主にドイツ（-21.8%）とフランス（-24.4%）での登録の大幅な減少によって引き起こされました」。したがって、1月から11月までの市場規模は2023年の同時期と比較して5.4%減少し、市場シェアは13.4%となりました。
一方、プラグインハイブリッド車の登録は11月に8.8%減少し、フランス（-19.6%）、イタリア（-31.4%）、ベルギー（-61.4%）での大幅な減少に続きました。11月にはプラグインハイブリッドが自動車市場の7.6%を占め、昨年の8.1%から減少しました。2024年の11ヶ月間の累積台数も減少し、昨年の同時期と比較して8%減少しました。
“`
彼らの側では、電気ハイブリッドの登録は11月に18.5%増加し、市場シェアは33.2%に上昇しました。これは2023年の同時期に記録された27.5%と比較しており、ガソリン車の登録数を3ヶ月連続で上回っています。
2024年の前月には、ガソリン内燃機関を搭載した車両の販売が7.8%減少しました。フランスでは31.5%の急激な減少が見られ、イタリアは12.3%の減少でした。ドイツでは-5.3%、スペインでは-2.3%と、より穏やかな減少が観察されました。
その結果、11月に登録された車両は266,115台となり、ガソリン車は現在市場の30.6%を占めており、2023年11月に記録された32.5%から減少しています。
ディーゼル車市場については、2024年11月に15.3%の減少が記録され、市場シェアは10.6%となりました。“全体として、欧州連合のほとんどの市場で減少が見られました”とACEAの声明は付け加えています。
