新型アウディA3オールストリート：クロスオーバー特性を備えたプラグインハイブリッド。

AudiがA3とS3の大幅なアップデートを発表した後、デビューするA3オールストリートが登場しました。他のバージョンとは異なり、オフロードデザインの個性と地上高の増加で際立っています。

新しいA3オールストリートプラグインハイブリッドは、アウディのクロスオーバーのオファリングを拡大し、新しい1.5リッターTFSI evo2ターボガソリンエンジン（1150 hp、250 Nmのトルク）と116 hp、330 Nmのトルクを発生する電動モーターを組み合わせています。

内燃機関と同期型電動モーターは、合計204 hpの出力と最大350 Nmのトルクを提供し、アウディはクロスオーバーの優れたオンロード性能を発表しました。A3オールストリート40 TFSIeは最高速度225 km/hに達し、140 km/hまで完全電動モードで運転できます。

電動モーターを駆動するのは、高電圧バッテリーで、96個のプリズマティックセルを統合しており、各セルの充電容量は73アンペア時、総容量は25.7 kWh（使用可能な19.7 kWh）で、WLTPサイクルで約140キロメートルの電動専用範囲を実現しています。

充電に関して、A3は最大50 kWのDC充電を使用しており、放電したバッテリーは10%から80%まで30分未満で回復します。

また、壁ボックスや公共充電ステーションなどのAC充電ポイントで最大11 kWの三相充電を行うことも可能で、プロセスには2.5時間かかります。必要なモード3ケーブルは標準装備として含まれています。

この新しいアウディのプラグインハイブリッドの運転管理は、運転手がコントロールパネルのEVボタンやマルチメディアインターフェース（MMI）を通じて電気駆動を優先できるように設計されており、完全電動モデルのように運転することができます。

主要な運転モード「オートハイブリッド」は、内燃機関と電動モーターをバランスよく使用します。このモードは、低速時には純電動駆動を利用し、高速時にはTFSIエンジンを優先し、必要に応じて両方のエンジンを組み合わせます。

さらに、ハイブリッド管理システムは、将来の使用のために低排出ゾーンでの運転などに十分な電気エネルギーを確保するために、一貫したバッテリー充電レベルを維持することも可能です。

従来のエンジンバージョンのクロスオーバーと同様に、A3オールストリートTFSIeはA3スポーツバックよりも15ミリメートル高く、さらに30ミリメートルの地上高があります。

ホイールアーチ周辺の際立ったラインが標準の17インチホイールを強調しています。さらに、アウディのエンジニアはA3オールストリートのプラグインハイブリッドバージョンのスプリング/ダンパー構成を改良しました。これは、リチウムイオンバッテリーが床の下、後部座席の下に配置されているため、より多くの重量がリアアクスルにかかるようになったためです（前部55%、後部45%）。