In a shocking turn of events at Circuit of The Americas (COTA), NASCAR left fans and drivers alike exasperated over glaring inconsistencies in race officiating. The motorsport community is still reeling from the aftermath of the controversial pre-race guidance that stated, “Vehicles must run the full course at all times. You will be judged as missing or shortcutting when all four tires are on the non-track side of the red and white rumble strips that define the apex of the turns.” This directive, intended to be unequivocal and exempt from exceptions, however, failed to hold water during the race.
The controversy unfurled when Kyle Busch, who had spent a significant portion of Stage 1 trailing behind leader Shane van Gisbergen, raised concerns over the Number 88 car cutting the course at Turn 6. Bizarrely, NASCAR chose not to impose any penalties. The surprising rationale? NASCAR had, without any public clarification, decided that track limits would only be enforced in Turns 3, 4, and 5, leaving Turn 6 as fair game for drivers to exploit and shortcut.
The incident provoked a storm of criticism on social media, with fans expressing their outrage at NASCAR’s mishandling of the situation. This backlash comes on the heels of previous blunders at Atlanta regarding inconsistent decisions on last-lap cautions during the Xfinity and the Cup Series races. The recent COTA debacle has further fanned the flames of discontent among fans, leading to pressing questions about NASCAR’s commitment to maintaining consistency and integrity in the sport.
Unsurprisingly, fans’ frustration spilled over online, with many venting their ire over the inconsistent officiating. One fan voiced his displeasure, stating, “Half-a– officiating. F— that race lol.” Another echoed the sentiment, decrying the inconsistency from Race Control and urging them to uphold the integrity of the sport through consistent calls for all drivers.
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アメリカズサーキット（COTA）での衝撃的な出来事により、NASCARはファンやドライバーを困惑させ、レースのオフィシエイティングにおける明らかな不一致に対する不満が高まっています。モータースポーツコミュニティは、ターンの頂点を定義する赤と白のラバーストリップの非トラック側にすべてのタイヤがあるときに、欠落またはショートカットとして判断されると述べた物議を醸すレース前のガイダンスの余波からまだ立ち直っていません。この指令は明確で例外がないことを意図していましたが、レース中にはその意図が通じませんでした。
論争は、ステージ1の大部分をリーダーのシェーン・バン・ギズバーゲンの後ろで過ごしたカイル・ブッシュが、ターン6で88号車がコースをカットしていることに懸念を示したときに展開しました。奇妙なことに、NASCARは何のペナルティも課さないことを選びました。その驚くべき理由は？NASCARは、公開の明確化なしに、トラックの制限がターン3、4、5でのみ施行され、ターン6はドライバーが利用してショートカットするための公平なゲームとすることを決定したのです。
この事件は、SNS上での批判の嵐を引き起こし、ファンはNASCARの状況の取り扱いの不手際に対する怒りを表明しました。この反発は、Xfinityとカップシリーズのレース中のラストラップの注意に関する不一致の決定に関するアトランタでの以前の失態の直後に起こりました。最近のCOTAの混乱は、ファンの間での不満の火をさらに煽り、NASCARのスポーツにおける一貫性と誠実さを維持するというコミットメントに関する重要な疑問を引き起こしています。
驚くことではありませんが、ファンのフラストレーションはオンラインにあふれ、多くの人が不一致のオフィシエイティングに対する怒りをぶちまけました。あるファンは不満を表明し、「半端なオフィシエイティング。あのレースはクソだ lol」と述べました。別のファンはその感情を反響し、レースコントロールの不一致を非難し、すべてのドライバーに対して一貫した判定を通じてスポーツの誠実さを守るよう促しました。
問題の根源は？NASCARの不規則なルール執行です。多くのファンがNASCARがその場その場でルールを作っていると非難しました。しかし、ファンの一部は混乱に驚いていないようで、ある人は「トラックリミットはどうせ[罵倒]だ」とコメントしました。
トラックリミットを規制するために、NASCARはCOTAの「S字コーナー」に400ポンドのバリアを戦略的に設置しました。しかし、この動きは懐疑的に受け止められ、SVGがターン6で明らかにコーナーをカットしているのが見られ、カイル・ブッシュはNASCARの審判による疑わしい決定に困惑し、苛立ちを感じました。
レースの審判に関する連続した論争の中で、ファンはNASCARのスポーツの誠実性を守るための献身に疑問を抱いています。これは不一致の新たなトレンドの反映なのか、それとも一時的な判断の誤りなのか？
モータースポーツコミュニティが答えを待つ中、この進行中の論争に関するさらなる更新をお楽しみに。
