NASCARコミュニティは、チャンピオンシップ4レースの将来の開催地に関する憶測や噂で賑わっています。フェニックスレースウェイからの移動の可能性についての話が広まって以来、この議論は熱を帯びています。シーズンのクライマックスに最適な目的地についての議論が繰り広げられ、忠実なファンはフェニックスがそのホスティング特権を保持することを支持していますが、他の人々はホムステッド-マイアミやラスベガスモータースピードウェイの可能性について考えています。NASCARからの公式声明を待つ中、ベテランレーサーのデニー・ハムリンが沈黙を破り、彼の好みを表明し、NASCARの物議を醸す決定に影響を与える可能性のある要因について光を当てました。
ハムリンは、その率直さで知られており、フェニックスとホムステッド-マイアミの比較について公然と意見を述べています。ホムステッド-マイアミスピードウェイは、高いタイヤ摩耗、十分なオーバーテイキングの機会、そして息をのむような夕日を眺めることができる場所として、長い間チャンピオンシップ4の対決に適した会場として尊敬されています。これにより、NASCARが2020年にフェニックスレースウェイに切り替えた決定はさらに驚くべきものでした。多くのファンは、勝利の方程式を変更する必要性について疑問を呈し、この決定の背後にある商業的な動機について憶測を呼びました。
最近のActions Detrimentalポッドキャストのエピソードで、ハムリンは潜在的な会場変更についての考えを述べました。彼は、フェニックスがホムステッドと比較して特にインフィールドで優れた雰囲気を提供していると考えています。彼が「ザ・デザート・オッドボール」と親しみを込めて呼ぶフェニックスレースウェイへの彼の熱意は理解できます。特に2018年の1億7800万ドルの改装後はなおさらです。それに対して、ハムリンはホムステッド-マイアミスピードウェイが疲弊し、アップグレードが急務であるように見えると指摘しました。1マイルのドッグレッグオーバルでレースを開催することでNASCARが受け取るかなりの金額も、フェニックスに留まるもう一つの説得力のある理由となっています。会場でのレースの質に関するいくつかの不満があるにもかかわらず、新しいソフトコンパウンドの導入は今後のゲームチェンジャーとなる可能性があります。
噂は続いており、ホムステッド・マイアミ・スピードウェイのウェブサイトには「2026 NASCARカップシリーズ予約グランドスタンド」が来年の11月1日に掲載されています。これは通常、シーズンフィナーレに関連付けられる日付です。この発表と、ウィリアム・バイロンのホムステッドへの可能な復帰についての推測的なコメントが、噂をさらに盛り上げています。
しかし、ババ・ウォレスのスポッターであるフレディ・クラフトは、これらの噂を打ち消そうとしています。Door Bumper Clear ポッドキャストで、クラフトはホムステッドでの計画が財政的な制約により頓挫したことを明らかにしました。また、マイアミでのレース開催に関する物流は、2026 FIFAワールドカップのために6試合を開催するという都市のコミットメントの中で課題となっています。これにより、NASCARがラスベガス・モーター・スピードウェイに目を向ける可能性があるとの憶測が生まれています。
ホムステッド・マイアミがレースから撤退する可能性がある中、NASCARは他の選択肢を模索しています。NASCARのCOOスティーブ・オドネルは、シーズンフィナーレの会場についてローテーションシステムの可能性を示唆しており、クラフトも同様の意見を述べています。チャンピオンシップ4レースの強力な候補の1つはラスベガス・モーター・スピードウェイになるかもしれません。NASCARの影響力のある数人は、「砂漠のダイヤモンド」がレースを開催することを支持しています。トラックのピットでの失敗の歴史にもかかわらず、デイトナ、アトランタ、COTAに関連するような混乱は見られていません。
ラスベガス・モーター・スピードウェイの論争のないレースとエンターテインメントの組み合わせは、NASCARが目指すべきものと完璧に一致しています。「シンシティ」に位置するこのトラックは、この規模のレースに必要な華やかさを提供し、穏やかな11月の天候は追加の利点となります。財政的な観点から見ても、すべての条件が整えば、NASCARがラスベガスを実現可能な選択肢として見逃す理由はありません。今の質問は、NASCARがチャンピオンシップ4レースのためにローテーションシステムを採用すべきかどうかです。皆さんの意見を下のコメント欄でお待ちしています！
