2024 NASCARカップシリーズシーズンは、アイオワスピードウェイをトップティアのスケジュールに迎え入れ、すべての評価がある通り、それは大成功でした。観客席は満員で、ライアン・ブレイニーが圧倒的な強さを見せ、エネルギーは電気のように満ちていました。しかし、トラックのデビューを祝う中で、2つのファンベースにわたるフラストレーションを引き起こしました—最初はインディカーのファン、そして今やNASCARのファンも。
なぜなら、NASCARのハーフペイブ作業が完全な論争に発展しているからです。
ハーフペイブの問題: 何が間違ったのか？
NASCARが2023年末にアイオワでのカップシリーズデビューを発表した際、2024年6月のレースまでに完全なトラックの再舗装を行う時間が十分にありませんでした。その代わりに、公式はトラックを部分的に再舗装し、ターン1＆2およびターン3＆4の下層レーンを対象にしました。
NASCARの重いストックカーにとって、これは問題ありませんでした。下層レーンでのグリップが増え、上層では減少—それは複数のラインが形成される堅実なレースを生み出しました。しかし、インディカーにとっては、アイオワで高速でのサイドバイサイドレースによってすでに強固なファンベースを築いていたため、その影響は壊滅的でした。
数字が物語を語っています:
- 2023年、インディカーでは1,168回の合計パスがあり、そのうち379回がポジションのためでした。
- 2024年、NASCARの部分的な再舗装の後？たったの204回の合計パスで、そのうちポジションのためはわずか95回でした。
これは驚くべき落ち込みであり、アローメクラーレンのパト・オワードはこのレースを「居眠りフェスト」と呼びました。
NASCARは表面に問題はなかったものの、アイオワを素晴らしいインディカーのトラックにしていたものを台無しにしました。
今、NASCARファンは熱を感じている
当初、NASCARコミュニティは気にしていませんでした。ファンは、半分の再舗装が時間に敏感な決定だったと理解し、2025年までに完全な再舗装を期待していました。しかし今？それは起こりません。
NASCARジャーナリストのジョーダン・ビアンキが、アイオワスピードウェイが2025年のレースウィークエンドまでに完全な再舗装の計画がないと報じました。
「アイオワスピードウェイのトラックプレジデント、エリック・ピーターソンは、8月のNASCAR週末に向けて『トラック表面に大きな調整は行わない』と述べています。また、ピーターソンはアイオワが再び完売になると予想しており、チケットが3月のどこかで売り切れる傾向にあるとしています。」
翻訳？ トラックの表面はすぐには変わらない。
NASCARはファンの要求を無視しているのか？
今のところ、NASCARの決定は理にかなっています—少なくともビジネスの観点から。アイオワでのカップレースは完売の成功堅実で、2025年のチケットの需要はすでに別の完売に向かっています。
NASCARの視点から見ると、うまくいっているものに手を加える理由は何ですか？
しかし、多くのファンは満足していません。
🚨 NASCARファンは、さらに良いマルチレーンレースを実現するために全面的な再舗装を望んでいました。
🚨 インディカーのファンは、自分たちのレースが特徴的な高速アクションを失った後、見捨てられたと感じています。
🚨 アイオワの部分再舗装は一つのシリーズを改善しましたが、別のシリーズをおそらく台無しにしました。
NASCARはこれらの懸念に耳を傾けるべきですか？ 絶対に。なぜなら、2024年のアイオワレースはうまくいったものの、トラックの状態がさらに悪化すればその成功が続く保証はないからです。
より大きな視点：NASCARはインディカーに何かを返すべきか？
この議論の中での根底にある緊張の一つは、NASCARのアイオワスピードウェイに対する支配です。
📌 NASCARはトラックを所有しています。
📌 NASCARはそれをインディカー（ロジャー・ペンスキーが所有）にリースしています。
📌 NASCARはインディカーからの多くの意見を聞かずに、一部を再舗装する決定を下しました。
では、これはただのNASCARが自分自身を守るための行動であり、アイオワでのカップレースを確実にする一方で、インディカーがその影響を処理することになっただけなのでしょうか？ 一部のインディカーファンはそう考えているようです。
最終判決：NASCARはアイオワを完全に再舗装すべきか？
✅ トラックが引き続き完売し、良いレースを生み出している限り、NASCARは再舗装の緊急性を感じないでしょう。
✅ ファンの需要が増加し、インディカーの苦境が続く場合、完全な再舗装への圧力が高まる可能性があります。
✅ トラックの表面が時間とともに悪化する場合、NASCARは行動せざるを得なくなるでしょう。
現在、NASCARの決定は経済的に理にかなっていますが、アイオワスピードウェイを最高の状態で見たいファンを疎外するリスクがあります。彼らが現在の表面を維持するか、完全な再舗装の圧力に屈するかは、2025年のレースウィークエンドがどのように展開するかに依存するでしょう。
それまで、議論は続きます。
