カーソン・ホセバーは、NASCARカップシリーズの新星として、日曜日にアトランタ・モーター・スピードウェイで自己最高のフィニッシュを達成しました。しかし、彼の印象的なパフォーマンスには、レース後に彼が対処しなければならない論争が伴いました。
スパイア・モータースポーツの有望な才能と見なされるホセバーは、最後のラップで大胆な三台並走の動きの後、2位でフィニッシュしました。彼はパックの中央を突き抜け、ターン3への大胆なアプローチでクリストファー・ベルとロス・チャステインの間に自分を押し込む形になりました。この大胆な動きはすぐには望んだ結果をもたらしませんでしたが、ホセバーは動じることなく、最終ラップに向けて3位に位置しました。
ホセバーの決定的な栄光の瞬間は、ターン2からの外側レーンの走りを活用してベルをレースリードに押し上げたときに訪れました。カイル・ラーソンを後ろに置き去りにしながら、レース終了のコーションがフラッグされると、ホセバーは最終的に2位に押し上げられました。
自らのパフォーマンスを振り返り、ホセバーは「グリーンのままでいてほしかった。デイトナ500やエクスフィニティレースに基づいて、それが新しいノーマルのように思えました。振り返ってみると、トヨタをシボレーの前に押し出すべきではなかったかもしれません。でも結局、彼のレーンを妨害し、中央を開けることができました。それがまさに私がいたかった場所でした。結果は残念でしたが、少なくとも私はレースに勝つ位置に自分を置くことができました。」と語りました。
レース後、ホセバーはチャステインとのプライベートな会話を持ちました。彼が最初に探し出したドライバーです。彼らの議論の詳細は秘匿されましたが、ホセバーは意見の相違をほのめかしました。彼は「時には同意することもあれば、意見が異なることもあります。最終的には、私はレースに勝つ決断を下しましたし、お互いの電話番号を持っているので、引き続き話し合うと思います。」と述べました。
ライアン・ブレイニーという別のベテランドライバーは、ホセバーの攻撃的な戦術に対する批判を遠慮なく表明しました。残り27周で、ホセバーがブレイニーに接触し、ブレイニーはスピンアウトしました。ブレイニーはホセバーに対して「落ち着け」と厳しいアドバイスをし、トラック上での動きについてもっと慎重になるように促しました。
ホセバーはブレイニーのフィードバックを認め、改善が必要な点があることを認めました。彼は「彼にかなり強く当たることができると思っていた。シボレーのノーズをフォードのバンパーに合わせたのはこれが初めてで、彼を本当に悪い場所に行かせてしまった。それは100パーセント私の責任だ」と告白しました。
論争にもかかわらず、ホセバーの2位フィニッシュは41ポイントを獲得し、フィールド内で2番目に高いポイントとなりました。この結果は、スパイア・モータースポーツがフルタイムのカップシリーズチームとなって以来、最高のフィニッシュを記録したことを意味します。
