NA18Dの幽霊がNASCARを悩ませる：再訪された物議を醸す時代
NASCARのハイオクタン世界では、NA18Dパッケージの導入ほど議論を呼ぶものは少ない。この物議を醸すレーシングパッケージは、特にベテランや内部関係者の間でスポーツに消えない痕跡を残した。著名なNASCARジャーナリストのマット・ウィーバーは、「NA18Dは私がレーシングガイとして持つすべてに対する呪いだ」と宣言し、このパッケージがレーシング愛好者の間に引き起こした広範な不満を捉えた。
次世代時代の不安定な遺産
NASCARが次世代時代を発表して以来、ドライバーたちは一連の混乱を招く変化に苦しんできた。これらの不満の中心には、賛否が分かれるジェン7カーがある。2019年3月に導入されたこのパッケージは、スポーツにおける大きな変革をもたらし、ドライバーやファンを困惑させるパックレーシングのダイナミクスを生み出した。それが生み出した高いパリティの雰囲気は、スリリングなレースを促進することを意図していたが、結果としてNASCARコミュニティ全体に不満の波を引き起こした。
NASCARの大胆な一手とその後の影響
NASCARの幹部たちはNA18Dパッケージに大きな期待を寄せており、NASCARのトップ幹部スコット・ミラーは「エキサイティングなレース」を約束していた。しかし、現実は期待とはかけ離れていた。高いダウンフォース、550馬力のルールパッケージ、8インチのスポイラーと2インチのスプリッターオーバーハングを備えたこの環境は、多くの内部関係者が今でも震えながら思い出すようなレーシング環境を生み出した。これらの要素は、異なる競技レベルに慣れたドライバーたちにとって、レーシングの風景を劇的に変えた。
思い出が再燃する
最近、熱心なNASCARファンがNA18Dパッケージを使用したカップシリーズカーの映像を共有し、これらの思い出を再燃させました。このビデオは、内部関係者やファンからの反響を引き起こしました。経験豊富なNASCARジャーナリスト、ジェフ・グラックは過去を振り返り、「私も騙された」と認めました。マット・ウィーバーもコメントし、このパッケージの欠点について2021年の主張を再確認しました。
A Racing Legacy Challenged
NA18Dパッケージの影響は広範囲に及び、スポーツの強者たちにも影響を与えました。2014年のカップシリーズチャンピオン、ケビン・ハーヴィックは、2020年の重要なカンザススピードウェイのレースで、8インチのスポイラーによって作られた強力な空気バリアのためにジョーイ・ロガーノをオーバーテイクできませんでした。同様のシナリオが頻繁に展開され、カート・ブッシュのようなドライバーは、レース結果を大きく変える幸運なコーションの恩恵を受けました。
もう一人の著名なNASCARの人物、カイル・ブッシュは、兄のカートがラスベガスで予期せぬ勝利を収めるのを目にした後、このパッケージを批判しました。「13位の車が13位からレースを勝つまでに変わった」と彼は述べ、レースのダイナミクスに対するパッケージの影響を強調しました。
Looking Back, Moving Forward
NA18Dパッケージは今や過去の遺物ですが、レースにおける興奮と公平性のバランスを取ることの難しさを stark reminderとして思い出させます。別のドライバー、コリー・ラジョイは、このパッケージが特定のトラックで「ピークの均衡」を表していたと指摘し、明るい側面を見つけようとしました。
これらの技術的変化の背景には、NASCARが2021年にアトランタ・モーター・スピードウェイを再構成する計画に対して批判を受けているという事実もありました。カイル・ブッシュは、その変更に対する不満を公然と表明し、望ましくないパックレースのダイナミクスを引き起こすことを懸念しました。彼の率直な発言は、スポーツの方向性に対するNASCARコミュニティ内の広範な懸念を浮き彫りにしました。
Conclusion
NASCARが進化を続ける中、NA18D時代は伝統に根ざしたスポーツにおける革新の複雑さについての警告の物語として立っています。このパッケージはもはやレーストラックを悩ませることはありませんが、その論争的な影響を直接体験した人々の記憶の中にその遺産は残っています。
