NASCARの物議を醸す2024シーズンが大規模なルール改正を引き起こす – 批判者たちを黙らせることができるのか？

すべてのNASCARファンはその感情を知っています—レースを見ていて、チームが厳しい判定を受けているのを見て、“それは不公平だ！”と思うことが。2024年には何度も起こり、NASCARの損傷車両の取り扱いやレース操作の疑惑に対する怒りを煽りました。しかし、2025年に向けて、NASCARは大胆な変更を行い、損傷車両ポリシー（DVP）を刷新し、レース操作の定義を再定義しています—これはスポーツを永遠に変える可能性のある動きです。

しかし、これらのルール更新はNASCARの信頼性の問題を解決するのでしょうか、それとも火に油を注ぐだけなのでしょうか？何が変わるのか、そしてNASCARの内部者ケビン・ハーヴィックがチームがどのように反応すると思っているのかを見てみましょう。

NASCARはチームに損傷車両に対するより多くの権限を与える

長年にわたり、NASCARは損傷した車両に何が起こるかを決定し、しばしばチームをレースから外す人気のない決定を下してきました。しかし、2025年から、NASCARは後退し、チームに車両を修理するか引退させるかのより多くのコントロールを与えます。

変更点は以下の通りです：

✔️ 損傷した車両は自動的に処理されなくなりました – チームは、車両が牽引されたりガレージに送られたりしても、修理作業を行えるようになりました。
✔️ ピットロードでの修理に時間制限が導入されました – チームはピットロードでの修理に7分が与えられ、アトランタ・モーター・スピードウェイでのレースでは8分の延長制限があります。
✔️ ガレージでの時間制限はありません – チームが修理のために車両をガレージに持ち込む場合、制限なしで作業を行えますが、制限時間が切れる前にピットロードを出られなければ、ペナルティが科されます。
✔️ 牽引された車両にも戦うチャンスがあります – 事故による損傷やパンクのためにピットロードに到達できない車両は、今後直接ガレージに運ばれて修理されることになります—これはNASCARが以前は許可しなかったことです。

これはチームにとって何を意味するのでしょうか？ 簡単です: 彼らは今や自分たちの車が本当に終了したかどうかを決定することができるようになりました。NASCARの公式がその判断を下すのではなくなりました。

ケビン・ハーヴィックがNASCARの権力移行について語る: “彼らが自らを排除したことを嬉しく思う”

NASCARがその支配を緩めるのを見て悲しんでいる人は一人もいませんか？ ケビン・ハーヴィック。 引退したカップシリーズのチャンピオンは、損傷した車両のルールを執行する際のNASCARの不一致について声を上げてきました。

「彼らが起こっていることから自分たちを外したことを嬉しく思います。なぜなら、今、彼らはパンクしたタイヤの車をガレージに牽引できるからです。彼らは壊れた車をガレージに牽引して、『頑張れ、チーム、レーストラックに戻れることを願っているよ。』と言うことができます。」

ハーヴィックのポイントは明確です—NASCARはこの戦いに勝つことは決してないということです。どんな決定を下しても、誰かが常に不満を感じていました。

「チームに決定をさせてください。そして、NASCARがもはやその中にいる必要がないことを嬉しく思います。なぜなら、彼らは勝つことはなかったからです。そう、彼らは勝つことはなかった。議論—それが正しいか間違っているかに関わらず—誰かが常に偏見を感じることになるでしょう… そして私たちは昨年、これが何度も起こるのを見ました。」

その一例は？ ライアン・ブレイニーのワトキンズ・グレンでの悪夢。

ワトキンズ・グレンの論争：ライアン・ブレイニー対NASCAR

昨シーズン、NASCARの損傷車両ポリシーは複数の注目の論争の中心にありましたが、ライアン・ブレイニーに起こったことほど明白なものはありませんでした。

📍 ワトキンズ・グレン、2024 – ラップ1で、ブレイニーは事故に巻き込まれました。彼の車は損傷しましたが、修理不可能だったのでしょうか？彼のチームはそれを確認する機会すら得られませんでした。NASCARは即座に彼を除外しました、彼の車をトラックから牽引し—彼の一日は終わりました。

ブレイニーは激怒し、後にNASCARの状況の扱いについて疑問を呈しました：