NASCARのチャーターシステムは、2025年にチームが受け取る固定年次支払いに関する明らかになった事実を受けて、厳しい scrutiny を受けています。NASCARはその新しいチャータープロポーザルをチームの財政的安定に向けた一歩として称賛しましたが、報告された1チャーターあたり年間500万ドルの支払いは、ファンに対してこの金額がスポーツの数十億ドルに及ぶメディア権利契約を真に反映しているのか疑問を抱かせています。
数十億ドルの契約が物議を醸す支払いに直面
2023年、NASCARは最も利益の高いメディア権利契約を結び、NBC、Fox、Amazon、Warner Bros. Discoveryから7年間で77億ドルを確保しました。2025年から、この契約は年間10億ドル以上を生み出し、前のシーズン820百万ドルから大幅に増加します。しかし、ベテランNASCARジャーナリストのボブ・ポクラッスによって明らかにされたチャーターあたり年間500万ドルの提案された支払いは、ファンやステークホルダーから厳しい批判を受けています。
「プールマネーの固定額は、2025年にチャーターあたり年間約500万ドルになるでしょう」とポクラッスは報告し、NASCARのメディアの利益を考えるとその金額が不相応に低いと感じるファンの間で広範な不満を引き起こしました。
受け入れるか拒否するかの最後通告
2024年のアトランタでのプレイオフレースを前に、NASCARは15の認可チームのうち13チームとの契約を確保し、安定性を確保するための改善された財務条件を主張しました。しかし、一部のチームは、NASCARの最終通告、つまり「契約にサインしないとチャーターを失うリスクがある」との圧力を理由に、強制があったと主張しました。多くの利害が絡む中、ほとんどのチームは同意しましたが、不安を抱えたままでした。
異議の声: 23XIレーシングとフロントロー・モータースポーツ
23XIレーシングとフロントロー・モータースポーツの2チームは、チャーター契約にサインすることを拒否し、代わりにNASCARに対して反トラスト訴訟を提起しました。彼らの抵抗は、法的闘争が展開される間、チャーター付きチームとして競技することを許可する仮差止命令につながりました。ケネス・ベル判事によるその仮差止命令の承認は、NASCARのチーム運営に対する歴史的な支配に対する潜在的な挑戦を示す重要な瞬間となりました。
訴訟が進行中にもかかわらず、NASCARはチャーター支払いの最終化を進めましたが、500万ドルという数字は、状況の処理に対する制裁機関への批判をさらに助長しています。
運営コストと支払い: ファンの視点
NASCARカップシリーズのチームは、車両開発、移動、クルーの給与、物流など、驚異的な運営コストに直面しています。ファンは、1チャーターあたり500万ドルの支払いが、特に重要なスポンサー支援のないチームにとってはこれらの費用を相殺するには不十分だと主張しています。
“10億ドルの契約がどうして1チームあたり500万ドルにしかならないのか？計算が合わない、”とあるファンがSNSに投稿し、広く共有されている感情を反映しています。
多くのファンは、NASCARの利益を上げるメディア契約が、チームに対するより substantialな財政支援に繋がるべきだったと考えており、それによってチームの長期的な持続可能性と競争力を確保することができると信じています。
NASCARの今後は？
チャーターの支払いに対する反発は、NASCARにおける収益の分配に関するより広範な懸念を浮き彫りにしています。23XIレーシングとフロントロー・モータースポーツに関する法的手続きが未解決のままであるため、この論争はNASCARにチーム資金のアプローチを再評価させる可能性があります。
フランス家を含むスポーツのリーダーシップは、チームの財政的要求を満たしつつ、スポーツの将来の方向性を維持するという微妙なバランスを取らなければなりません。500万ドルの支払いがステップアップなのか、誤りなのかはまだ分かりません。
より大きな疑問
NASCARの10億ドルのメディア権利契約は画期的な成果として称賛されましたが、チャーターごとの支払いが控えめであるため、多くの人が疑問に思っています：NASCARはチームを支援するために十分なことをしているのでしょうか？2025年シーズンが近づくにつれて、この議論はスポーツの物語や今後数年間の財政構造に影響を与える可能性が高いです。
