NASCAR界はざわついており、その理由は正しくありません。2025年シーズンが間近に迫る中、デニー・ハムリンは二人の主要スポンサーを失い、未知で危険な状況に置かれています。一方、ネポティズムでしばしば非難されるルーキー・ドライバーのタイ・ギブスは、サイアとの新たな lucrative partnership を確保し、ファンはジョー・ギブス・レーシング（JGR）での力関係に疑問を抱いています。
デニー・ハムリンのスポンサーシップ問題が懸念を呼ぶ
ハムリンにとって、デイトナ500のチャンピオンを三度獲得したNASCARの最も成功したドライバーの一人である彼が、20年にわたるフェデックスとのパートナーシップとメイビス・タイヤを失うことは大きな打撃です。スポーツクリップ、ヤフー、コカ・コーラは引き続き支援していますが、これらの離脱によって生じた資金のギャップはファンを心配させています。M&Mがスポンサーシップを引き上げた後のカイル・ブッシュのJGRからの離脱の影が大きく、歴史が繰り返されるのではないかという恐れを煽っています。
ファンは、2022年に同様のスポンサーシップの苦境の中でJGRを去ったブッシュの波乱のような退出と比較しています。長い間#11カーの顔であったハムリンも同じ運命を辿るのでしょうか？
タイ・ギブス、サイアのスポンサーシップを獲得し、ファンが沸き立つ
ハムリンの苦境の中、JGRの創設者ジョー・ギブスの孫であるタイ・ギブスは、129億1000万ドルの価値を持つ運輸会社サイアとの契約を確保しました。サイアの幹部から流出したLinkedInの投稿では、赤と白のサイアブランドの#54トヨタ・カムリが公開され、ギブスの急成長を巡る論争にさらなる火が入れられました。
ファンからの反応は迅速で分かれています。批評家たちは、JGRが才能よりも縁故主義を優先していると非難し、比較的経験の浅いギブスが自分の努力によって得ていない報酬を享受していると主張しています。「三度のデイトナ500勝者がスポンサーを見つけられない一方で、何も証明していないタイ・ギブスが契約を与えられるなんて想像できますか？」とあるファンがオンラインで不満を漏らしました。
ペイントスキームの議論と深いフラストレーション
一部のファンは、赤と白のサイアのペイントスキームの洗練されたシンプルさを評価しましたが、他の人々は#54の白いドロップシャドウなどの詳細にケチをつけました。ある皮肉なコメントは、サイアのスポンサーシップが「タイが誰かを壁にぶつける時に役立つかもしれない」と示唆し、ギブスの物議を醸すトラック上の評判に言及しました。
反発を加速させる中で、一部のファンはサイアのサービスに対する否定的な経験を共有し、若いドライバーを支援するブランドの選択に疑問を呈しました。「彼らのサポートで失われたパレットを追跡しようとした恐ろしい思い出」とあるファンが書き、スポンサーの認識がドライバーの評判にどのように影響するかを強調しました。
JGRはお気に入りを作っているのか？
ギブスの新しい契約のタイミングがハムリンの苦境と比較されていることは見逃されていません。多くのファンは、JGRが若くてコネのあるドライバーを支援する一方で、実績のあるチャンピオンであるハムリンをスポンサーシップの不透明な状況に置いているため、見た目が悪いと感じています。
ハムリンのファンは理解できるほどフラストレーションを感じており、あるコメント者は率直に「私は車が嫌いではない。ドライバーが嫌いだ」と述べています。この感情は、JGRがそのロスターをどのように扱うかについて、NASCARの忠実なファンの間で高まる分断を反映しています。
ハムリンの次はどうなるのか？
タイ・ギブスが彼のコネクションを活かしている一方で、ハムリンのJGRでの未来はますます不確実になっています。チームは2025シーズンに向けてベテランドライバーのための新しい主要スポンサーを確保できるのでしょうか、それともこれがハムリンのJGRでの終わりの始まりを意味するのでしょうか？カイル・ブッシュの苦い離脱の記憶がまだ新しい中、賭けは非常に高くなっています。
