安全性を向上させるための積極的な取り組みとして、NASCARはカップシリーズチームに新しい部品を提供し、車両が空中に浮くリスクを減少させることを発表しました。この変更は、今週日曜日に行われるタラデガ・スーパースピードウェイでの非常に期待されるレースを前にして行われ、スーパースピードウェイでの車両のリフトオフ速度の閾値を引き上げるための重要なステップとなります。
変更内容には、車両の側面にロッカースカートを追加し、車両の下の気流を管理するのに役立つことが含まれています。さらに、NASCARは右側のルーフフラップの内部に生地を導入し、右側のルーフレールをポリカーボネート素材で2インチ延長します。これらの更新は、空気力学的安定性を向上させ、高速事故時の車両の翻転リスクを減少させることを目的としています。
この決定は、最近のレースでの懸念される一連の出来事を受けてのものです。8月のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでは、ジョシュ・ベリーのフォード・マスタングが内壁に衝突した後、屋根を滑らせながら翻転しました。同じレースでマイケル・マクダウェルも、車両が地面から浮き上がる恐ろしい瞬間を経験しましたが、完全には翻転しませんでした。これらの出来事は、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイでコリー・ラジョイが翻転した後に続きました。彼のシボレーは自ら浮き上がり、屋根を滑らせました。
タラデガ・スーパースピードウェイは、その高速とドラマティックなレースで悪名高く、2.66マイルのレイアウトと33度のバンキングで大きな挑戦を提供します。日曜日のレースは、カップシリーズプレイオフの12人のラウンドの第2イベントでもあるため、すでに高い緊張感を持つレースにさらに強い緊張感を加えます。
NASCARの迅速な対応は、スポーツの最も危険な環境におけるドライバーの安全を向上させるという継続的なコミットメントを強調しており、これらの新しい空力的調整は、スーパースピードウェイイベントでのリスクを軽減するための一連の対策の最新のものである。
