NASCARは、23XI RacingとFront Row Motorsportsによって提起された反トラスト訴訟に対抗し、主張を「誤解に基づく」とし、真の反トラスト問題ではなく契約上の不満に基づいていると述べました。月曜日、レース組織は正式に訴訟の却下を求め、スポーツのガバナンスを再形成する可能性のある法的戦いの重要な瞬間を迎えました。
NASCARの防御: 却下の四つの柱
NASCARは、その申し立ての中で、訴訟を却下するための四つの重要な主張を示しました:
1. 時効により却下された請求
NASCARは、ほとんどの主張が四年の時効を超えていると主張しました。これには以下の争いが含まれます:
- NASCARのARCA Menardsシリーズの取得（2018年）およびインターナショナルスピードウェイコーポレーション（2019年）、
- 2020年に導入されたNext Genカーの要件、
- NASCARのサーキットとの独占契約、
- 元のチャータ契約。
NASCARによれば、これらの古い不満は法的に訴訟の根拠を形成することができません。
2. 独占禁止法の立場の欠如
この申し立ては、23XIレーシングとフロントロウ・モータースポーツが2025年のチャーター契約に署名しなかったため、リリースおよび競業避止条項を含むその争点となる条項に拘束されないと主張しています。NASCARは、署名がなければ、これらのチームは「具体的な損害」を受けておらず、他の場所でレースをしたり、自らのリーグを立ち上げたりする自由があると主張しています。
「望ましい契約条件を確保できなかったことは独占禁止法の損害ではない」とNASCARは述べました。
3. 市場定義の欠陥
NASCARは、訴訟が市場を不適切に定義しており、投資後の条件に焦点を当てるのではなく、投資前のダイナミクスに焦点を当てるべきだと主張しました。これにより、申し立ての法的根拠が損なわれるとされています。
4. 排除的行為なし
最後に、NASCARはチームとの関与を拒否したわけではないと強調しました。むしろ、原告が拒否した契約条件を提示しました。また、競業避止条項などの争点となるチャーター条項が市場競争に実質的に害を及ぼさないことも指摘しました。
ジム・フランスの発言
NASCARの会長兼CEOであるジム・フランスは、解雇を支持する覚書を提出しました。フランスは、競争を抑圧する計画を自ら立案したという主張を否定し、これらの告発には事実に基づく根拠が欠けていると主張しました。
「これらの主張は、反競争的な目的を達成するために設計された計画を真に主張することに失敗しています。」とフランスは述べました。
訴訟の概要
23XIレーシングとフロントロウ・モータースポーツは、10月に訴訟を提起し、NASCARとフランス家の独占的な慣行を告発しました。チームは、これらの慣行が競争を抑圧し、公正な交渉を妨げていると主張しています。2025年にチャーターチームとしてレースを行うための仮差止命令の申し立ては11月に却下され、チームは地区裁判所に再提出することを余儀なくされました。
原告はNASCARの支配に異議を唱えることを目指していますが、リーグは訴訟がチームの契約交渉が拒否されたことへの不満から生じたものであると主張しています。
次は何ですか？
2つのチームは、NASCARの解雇動議に応じるために12月16日までの猶予があります。このタイムラインは、法的闘争がオフシーズンに持ち越されることを確実にし、NASCARのガバナンスとチーム運営の風景に影響を与える可能性があります。
訴訟が進行するにつれて、競争、公平性、NASCAR内の権力のバランスに関する重要な疑問が浮かび上がります。その結果は、プロスポーツにおける統治機関とチーム間の紛争がどのように解決されるかに先例を設定する可能性があります。 23XI RacingとFront Row Motorsportsは勝利するのか、それともNASCARがレーシング界での支配を維持するのか？ 続報をお待ちください。
