ロジャー・ペンスキーのスターライダー、オースティン・シンドリックは、アメリカズサーキット（COTA）での物議を醸すレースの真っ只中にいます。シンドリックがタイ・ディロンに対して「右後ろフック」を行ったとされることで、緊張が最高潮に達しました。この行為はNASCARにおいて重大な違反と見なされています。
タイ・ディロンはこの事件について「全くのナンセンス」と表現し、怒りをあらわにしました。右後ろフックの危険性を考えれば、驚くべきことではありません。この動きは、トラックの保持壁との高速衝突を引き起こす可能性があり、むち打ちによる深刻な頭部外傷を引き起こす恐れがあります。このような懸念に応える形で、NASCARは2025年にルールブックを改訂し、右後ろフックを厳しく禁止し、このルールを破る者には厳しい罰則を設けました。
それでも、シンドリックとディロンの衝突に対するNASCARの反応は、その明らかな沈黙のために批判を受けており、レーシングコミュニティ内で波紋を呼んでいます。リチャード・ペティのシャーロットでのオーバーサイズエンジンや、悪名高い2013年のスピンゲートスキャンダルなど、論争に満ちた歴史を持つNASCARは、この状況の扱いについて再び scrutinized されています。批評家たちは、この事件がNASCARの厳格なルール施行とスポーツの興奮を維持する能力を試すもう一つの試練であると主張しています。
シンドリックは、アトランタ・モーター・スピードウェイでの前回の勝利がカイル・ラーソンによって打ち砕かれた後、証明すべきポイントを持ってCOTAに到着しました。彼の償いの決意は、スタートから明らかでした。しかし、エコパーク・オートモーティブ・グランプリの4周目でディロンとの衝突が意図的であるかのように見えたため、ファンの間で騒動が巻き起こり、現在NASCARに対して懲罰的措置を求める声が高まっています。
Jordan Bianchiによると、AthleticのTeardown Podcastでは、事件の車内映像証拠が非常に有罪的であるとされています。衝突が偶発的であった可能性もありますが、NASCARの反応の無さが物議を醸しています。厳格な運転の監視で知られるこの制裁機関は、Cindric-Dillon事件について沈黙を保っており、いくつかの眉がひそめられています。
NASCARの沈黙の理由は、新しいルールに関連している可能性があります。このルールの下では、いかなる選手も出場停止となった場合、シーズンの残りの期間中にすべてのプレイオフポイントを失うことになります。これは、Cindricが復活してレースに勝ったとしても、プレイオフが始まるまでプレイオフポイントを蓄積できないため、NASCARにとって大きな課題となります。
Bianchiは、Cindricに対して行動を起こすことは、潜在的にパンドラの箱を開く可能性があると警告しています。これにより、すべての小さな事件に対して罰則や出場停止を求める声が高まり、NASCARがサッカーのビデオアシスタントレフェリー（VAR）システムに関する現在の論争のような真の戦場になる可能性があります。
COTAのような保持壁のないロードコースでの事件の発生も、NASCARの不作為に影響を与えたかもしれません。右後方のフックは危険ですが、スーパースピードウェイやオーバルコースと比べてロードコースではそれほど致命的ではありません。
Roger Penskeは今のところ安堵のため息をついているかもしれませんが、NASCARがこの事件について沈黙を破るかどうかはまだ見ていません。Cindricは出場停止に直面するのでしょうか？それは時間が教えてくれるでしょう。コメント欄であなたの意見を共有してください。
