Denny Hamlinは、テキサスでの追加の警告期間に非常にイライラしており、彼にとっては敗北となりました。
Kevin HarvickとDenny Hamlin（Via IMAGO）
最近のNASCARカップシリーズのレースは、ヘンドリックモータースポーツのドライバーが42レースの連勝記録を終わらせ、プレーオフのスポットを確保するというカオスなイベントでした。このレースには、最終ラップのクラッシュを含む事件が多数発生し、疑問のある警告期間もありました。
これらの警告期間の1つは、残り数周の直前に発生しました。それはJoe Gibbs Racingのドライバー、Denny Hamlinが指摘しています。ハムリンのNo.11トヨタはトラック上で最も速い車の1つであり、彼は優勝の強力な候補でした。しかし、残り8周で、彼はチェイス・エリオットをリードしようとしてスピンしました。これにより、NASCARは黄旗を振りました。
ハムリンは、この警告期間が予想よりも長く続いたことを指摘しました。彼は、安全車やトラック上のゴミがないまま数周が行われたと述べました。この3度のデイトナ500優勝者は、これが商業ブレイクに合わせて行われたと疑っており、無駄な周回に非常にイライラしています。
ベテランドライバーは、クラッシュにもかかわらず、テキサスで勝利を確保するチャンスがあったと強調しました。彼は、リスタート後に2周以上残っている場合、リーダーからリードを奪回することが可能だと説明しました。しかし、残り2周のオーバータイムのリスタートでは、これは不可能です。
Denny Hamlinのテキサスでの延長された警告期間に関する妥当なポイントがあるにもかかわらず、最終的には、このルールは全員に適用され、モータースポーツでは、ルールはリードを取っていないドライバーに対して頻繁に逆効果となります。彼にはシーズン中にカムバックするための多くのレースがまだ残っています。
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