日曜日の夜、リッチモンド・レースウェイでのレースの最終ラップで起こった出来事について、NASCARはすべての入手可能な情報を調査します。オースティン・ディロンは勝利に向かう途中で2人のドライバーと接触しました。
NASCARのシニアバイスプレジデントであるエルトン・ソーヤーは、「我々のスポーツは常に接触を伴っています」と述べています。「しばしば、どこがラインなのか、誰かがそれを越えたのかという質問を耳にします。私は最終ラップはそのラインに非常に近づいたと言えます。
「音声やビデオの記録、スポッターやクルーチーフ、ドライバーからの意見など、利用可能なすべての情報源を徹底的に評価します。もし何らかの行動が罰則を必要とする場合、私たちは火曜日にそれに対処します。」
ディロンは、Cook Out 400のオーバータイムの最終ラップでターン3に入った時点で2位にいて、ジョーイ・ロガーノのフォード・マスタングと接触しました。この衝突により、ロガーノはスピンし、外壁に衝突しました。19位でフィニッシュしたロガーノは、ディロンの動きを卑怯だと批判し、ディロンが数台分後方からギャップを縮めたと述べました。
出来事の連鎖は続き、ディロンはターン4でデニー・ハムリンの右後輪にぶつかりました。ハムリンはディロンの衝突後、トラックの上に動いたディロンを利用し、外壁に送り出されました。これにより、ディロンは勝利を確保しました。
Loganoは19位でフィニッシュし、一方、Hamlinは5位でゴールラインを越えました。
NASCARがリアルタイムで重要なものを見逃したかどうか尋ねられたとき、Sawyerは「それは急速に起こりました。しかし、私の意見では、それは非常にラインを越えている」と答えました。
Sawyerは、日曜日のレースが全体的に優れていたと考え、カップシリーズのチームが利用できるオプションタイヤなどのポジティブな側面を強調しました。しかし、最終ラップの出来事に関しては、SawyerはNASCARは激しいレースを奨励する接触スポーツであると強調しました。NASCARの審査中の議論は、ドライバーの限界を決定することに集中しています。また、Sawyerは、現在のNASCARで許容されるものは、スポーツの歴史と比較して進化しているかもしれないと認めました。
彼は「私たちのスポーツには75年の歴史があり、その間にたくさんの変化がありました」と述べました。「だから、私はこの出来事から学び、前に進む必要があると思います。最高のレベルであるNASCARカップシリーズでのレースが最大限の誠実さとスポーツマンシップで行われることを確保する必要があります。それが私たちの信念です。したがって、今後調整が必要かどうかを評価します。」
これにはDillonへの罰則が含まれるかどうかはまだわかりません。
Sawyerは「これまでのアプローチではレースを取り上げることはありませんでしたが、それが将来の前例になる可能性はありません」と説明しました。「状況を注意深く考慮する必要があります。」
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