タルガ・フロリオの百周年記念を祝うため、バンディーニトロフィーデモンストレーションが行われました。
ラッセルは、来るエミリア・ロマーニャグランプリの前に、水曜日（5月15日）にイタリアの古代村ブリジェッラの街路を歴史的な百周年メルセデスレーシングカーで走り、名誉ある賞を受け取りました。
メルセデスの公式声明では、ラッセルは「百周年のメルセデスのハンドルを握る経験は信じられないほどでした。通常、このような車は博物館で展示されて人々に称賛されることを期待するのが普通ですが、ドライブすることが許されるのは復元後の初めての公開だったので、本当に光栄でした」と述べ、感嘆の意を表しました。
さらに彼は「ドライブの体験は特別でした！サウンドも素晴らしく、狭いタイヤを考慮しても、コーナリングのハンドリングは非常に印象的でした。それを運転する機会を持てたことは本当に喜びであり、メルセデス・ベンツ・クラシックチームに心から感謝します」と付け加えました。
また、ラッセルはバンディーニトロフィーを受ける特権も持っていました。彼は「この賞を受けることは本当に光栄です。尊敬される多くのフォーミュラ1ドライバーがこの称賛を受けてきたので、私の名前がその名誉あるリストに加えられることは光栄です」と感謝の意を表しました。
26歳のドライバーはこの日を振り返り、「素晴らしい日であり、イモラでの週末を楽しみにしています」と締めくくりました。
メルセデスは公式声明で説明しています。「この賞は1992年に名誉を讃えるために設立されました。1967年に亡くなった有名なイタリアのレーシングドライバーロレンツォ・バンディーニにちなんで名付けられました。この称賛はフォーミュラ1の世界で活躍する個人に授与され、特別委員会が選出します」と。
“セレモニーはイタリアのエミリア・ロマーニャ州に位置する小さな町、ブリジェッラで行われます。ジョージは隣町ファエンツァから2リットルのヴィンテージカーを運転し、町の広場で賞の機会を祝い、1924年のタルガ・フローリオレースでのメルセデスの総合優勝とトリプルクラス優勝を祝います。”
メルセデス・ベンツ・ヘリテージの責任者、マルクス・ブライトシュヴェルトは次のように述べています。「昨日、1924年のオリジナルメルセデス・タルガ・フローリオレースカーがイタリアの道路に戻ってきました-シチリアでのレースの100年後です。」
「関係者全員にとって非常に感動的な瞬間でした。この赤い車は100年前にイタリアの観客を魅了し、今ではジョージ・ラッセルがハンドルを握ることで同様の反応を引き起こしました。」
ブライトシュヴェルトは続けて、「メルセデス・ベンツ・クラシックセンターで包括的な修復を受けた車が初めて一般公開されたことを喜んで誇りに思っています。」と述べました。
トロフェオ・バンディーニ協会の会長、フランチェスコ・アシレッリは次のように追加しました。「ジョージがここに来てトロフェオ・バンディーニの31回目の受賞を受け取ってくれたことは非常に喜ばしいことでした。彼は非常に知識豊富な若者であり、優れた運動選手です。私たちは1年近くこの瞬間に向けて取り組んできましたが、ついにその日がやってきました。彼はブリジェッラに太陽をもたらし、素晴らしい日となりました。」
「メルセデス・ベンツ・クラシックがこのような非凡な車を修復し、初めて私たちのイベントで披露してくれたことに非常に感謝しています。町の通りでそれを見ることに皆が喜び、本当に素晴らしい体験でした。メルセデス・ベンツとメルセデス-AMG PETRONAS F1チームには、これを可能にするための大きな感謝を述べたいと思います。」
メルセデスは、イタリアのシチリア島の山岳地帯で行われたロード耐久レースであるタルガ・フローリオについての声明を発表しました。このレースは、1900年代初頭に始まり、その困難さで知られ、自動車メーカーにとっては彼らのレーシングカーとドライバーの能力を披露する手段として非常に重要視されていました。メルセデスは1922年に成功を収めた後、チーフエンジニアのフェルディナンド・ポルシェが開発した2リットルのタルガ・フローリオレーシングカーで1924年のレースに参加しました。
地元のファンからの干渉を防ぐために、車は赤く塗られました。イタリア人ではないドライバーのクリスチャン・ヴェルナーがレースで勝利し、432キロメートルを6時間32分37.4秒で走りました。これはメルセデスにとってタルガ・フローリオでの2回目の勝利でした。ヴェルナーはまた、2リットル以下の排気量を持つレーシングカーのトリプルクラスの勝利もチームにもたらしました。彼のチームメイトであるクリスチャン・ラウテンシュラガーとアルフレッド・ノイバウアーは、それぞれ11位と16位でフィニッシュしました。
2022年、メルセデス・ベンツ・ヘリテージは、記念のために自社コレクションからオリジナルの2リットルのタルガ・フローリオレーシングカーを入念に再構築することを決定しました。この復元作業は、最高の工場復元基準を守ることを目指し、真正性を確保することを目的としていました。1924年のタルガ・フローリオを完走したクリスチャン・ラウテンシュラガーが使用した車両がこのプロジェクトに選ばれました。なぜなら、ヴェルナーの勝利車はもはや存在しないからです。復元プロセスでは、車の塗装、エンジン、ボディの徹底的な分析が行われ、メルセデス・ベンツ・クラシックアーカイブでの広範な研究も行われました。オリジナルの技術図面や歴史的な写真は、復元作業の重要な参考資料となり、それはクラシックセンターと専門家のネットワークとの協力によって実施されました。
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