マックス・フェルスタッペンは、オーストリアグランプリの予選セッションで圧倒的な強さを見せ、4/10秒以上のリードでポールポジションを獲得しました。予選レースでは激しいバトルが繰り広げられ、ランド・ノリスも力強いパフォーマンスを見せましたが、フェルスタッペンは予選で止まることはありませんでした。彼は新しいタイヤで一貫して素晴らしいラップタイムを記録し、Q2とQ3の4つのラップすべてがポールポジションに十分な速さでした。彼の最高の最終ラップは1分04秒314で、ノリスに0.404秒、3位のドライバーには0.5秒以上の差をつけました。
マクラーレンのオスカー・ピアストリは3位でフィニッシュするはずでしたが、Q3の最後の試みはターン6でのトラックリミット違反により無効になりました。ピアストリは「フォーミュラ1にとって恥ずべきことだ」と不満を表明しました。代わりに、メルセデスのジョージ・ラッセルが3位を獲得し、最終ラップでフェラーリのカルロス・サインツをわずか0.011秒差で上回りました。ルイス・ハミルトンは5位でフィニッシュし、セバスチャン・ベッテルはセッションの終盤で苦戦しました。レクレールのフェラーリはターン9でスピンし、オフトラックに逸れて貴重な時間を失いました。彼はまた、ターン6でのトラックリミット違反のためにペナルティを受けました。
セルジオ・ペレスは2番目のレッドブルでチームメイトのペースについていくのに苦労し、レクレールとピアストリの後ろになりました。ペレスはQ3の最初の試みでフェルスタッペンに1秒以上遅れ、最終ラップでは0.888秒差に改善することができました。しかし、競争力のあるQ1とQ2のセッションでは決して脱落の危険にさらされることはありませんでした。
ニコ・ヒュルケンベルグとエステバン・オコンは最後のQ3のスポットを確保し、それぞれ9位と10位でスタートします。オコンの力強いパフォーマンスにより、ダニエル・リチャルドはわずか0.015秒で最終セッションに進むことができませんでした。ピエール・ガスリーはトラックリミット違反により12位を失い、13位に後退しました。Q1で自身のハースのチームメイトよりも速かったケビン・マグヌッセンは、ユーキ・ツノダとフェルナンド・アロンソの前にフィニッシュしましたが、彼らは最後の試みで改善することはありませんでした。
アストンマーティンは、アロンソがQ1から進出した15人のドライバーの中で最も遅かったため、予選セッションは厳しいものでした。彼はチームの努力を称賛し、車のセットアップに何か新しいことを試したと述べました。予選レースで10位に入ったランス・ストロールは、Q1ではウィリアムズのドライバーであるアレックス・アルボンの後ろに17位しか獲得できませんでした。ザウバーをQ2に進めるチャンスがあったバルテリ・ボタスは、最後の試みで改善することができず、18位でスタートします。ローガン・サージェントの前に位置します。周冠宇はQ1で最も遅いドライバーであり、2番目のザウバーのパックから2テントhs以上遅れていました。
