2024 Austrian Grand Prix, Saturday – LAT Images
ラッセルはオーストリアGPのグリッドで3位を獲得し、マクラーレンのオスカー・ピアストリを上回りました。彼のベストラップはターン6でトラックリミットを超えたため無効とされました。彼は現在のF1チャンピオンであるフェルスタッペンの後ろからスタートし、2位にはノリスが予選で2位に入りました。
ラッセルのスプリントレースでのパフォーマンスは素晴らしく、日曜日のメインレース予選セッションの数時間前に4位でフィニッシュしました。
土曜日のメルセデスのプレスリリースで、ラッセルは3位の予選結果に満足しており、「P3と明日のグランプリの2列目のスターティングポジションに満足しています。チームは最近のアップグレードを導入するために大きな努力をしており、車がうまく機能しているのを見るのは素晴らしいです。特にフェラーリとの戦いは厳しいものになると予想しています。まだマクラーレンとフェルスタッペンに少し遅れているようですが、正しい方向に進んでいます」と述べました。
2024年に導入されたスプリント形式では、スプリントレースと予選の間にチームが車を調整することができます。ラッセルはメルセデスがウィングレベルを含む調整を行い、長いレースでのパフォーマンスを向上させることを目指していると明かしました。「スプリントの後にウィングレベルを含むいくつかの調整を行いました。これにより、明日のレース中のタイヤの劣化を管理するのに役立ちます。クイックラップでのパフォーマンスを犠牲にして、レースパフォーマンスを向上させるためにいくつかのパフォーマンスを犠牲にする覚悟をしました」と述べました。
ラッセルは、フェルスタッペンとノリスがメルセデスよりも有利であると認めており、「現実的には、私たちのレースはおそらく私たちよりも後ろにいる人々とのものになるでしょう。彼らとの戦いで私たちのレースをあまり犠牲にしないようにすることが重要です。どのように事態が展開するかを待ちましょう」と述べました。彼は最後に、チームの上位3位の予選パフォーマンスが最後の3レースで一貫していることを強調しました。
一方、もう1台のメルセデス車をドライブするルイス・ハミルトンは、ラッセルと比べて土曜日はあまり成功しなかった。彼はスプリントレースでフェラーリのカルロス・サインツを追い越すことができず、6位で終わった。ハミルトンはまた、チームメイトにも抜かれ、5位で予選を終えた。
「スプリントは少しイライラするものでした」と7回のF1チャンピオンは振り返った。「カルロス・サインツのフェラーリに近づくことはできましたが、完全に挑戦することはできませんでした。その結果、スプリントの後に車の調整を行い、それが違いを生みました。全体的なバランスを改善することができ、一歩前進することができました。私のミドルセクターは少し足りませんでしたが、Q3の最後のラップはまずまずでした。P5はスプリント予選よりも向上したので、全体的には受け入れられる日でした」と彼は説明しました。
ハミルトンはラッセルのコメントを続けて、「車に行った変更は、明日のレースで私たちに利益をもたらすはずです。私たちは今日のスプリントで示したよりも良いレースペースを持つことを期待しています。表彰台争いに参加したいのであれば、サインツを追い抜くことが重要になります。私たちが何を達成できるか、待ちましょう」と彼は締めくくりました。
シュピールベルクでのメルセデスの土曜日をまとめると、チーム代表のトト・ウォルフは「全体的には、私たちにとっては順調な日でしたが、それは同時に、私たちが現在競争力を持つために欠けているものを浮き彫りにしました。ジョージとルイスの両方がスプリントで良いパフォーマンスを見せました – いつものように、みんなが同じタイヤを使っているとポジションを獲得するのは難しいです。しかし、ジョージは上手に走り、サインツに対してポジションを取り戻し、P4でフィニッシュしました。ルイスもすぐ後ろでP6でした。
「私たちは予選のセットアップにいくつかの調整を加えました。それはドライバーたちに明日のレースのためによりバランスの取れた車を提供するためです」とオーストリア人は強調しました。
“昨日見たように、マックスはラップの後半のハイスピードコーナーで無敵でした。そして、2台のマクラーレンは非常に近くにいましたが、手の届かない位置にありました。ドライバーたちはわずか0.06秒しか離れておらず、その間に別の車があります。ピアストリからのポジションを継承しましたので、スタート時に両方の車がグリッドのクリーンサイドにいます。そこから一生懸命プッシュしてできるだけ多くのポイントを獲得できることを願っています。
「スプリントレースでは、トップ4チームがどれだけ互角であるかがわかりました。そして、トラックの正しい部分でわずか0.1秒の差がすべてを左右することができます。ですので、明日のレースでも勢いを維持できることを願っています」とウォルフは締めくくりました。
© 2024
フォーミュラ1ドライバーのマックス・フェルスタッペンは、日曜日のモナコグランプリでエキサイティングな勝利を収めました。レッドブルレーシングチームのフェルスタッペンは、競技を最初から最後までリードし、競争相手を上回り、表彰台の1位を確保しました。
モナコのレースは、狭い通りとタイトなコーナーがあるため、フォーミュラ1カレンダーで最も厳しいレースの1つとして知られています。しかし、フェルスタッペンはトラックをマスターし、ライバルたちのプレッシャーに抵抗するためのスキルと決意を示しました。
これはフェルスタッペンにとって今シーズン2連勝目であり、チャンピオンシップの主要なドライバーの地位を確固たるものにしました。この結果により、彼はドライバーズチャンピオンシップでのリードを広げることもできました。
2位はメルセデスのドライバー、ルイス・ハミルトンが獲得しました。彼はフェルスタッペンに近づくために奮闘しましたが、追い越すことはできませんでした。しかし、ハミルトンは他のドライバーからの攻撃に対して自分のポジションを守るスキルを見せました。
3位にはフェラーリのドライバー、シャルル・ルクレールが入り、イタリアのチームにとってエキサイティングな表彰台を獲得しました。モナコ出身のルクレールは、レース全体を通じて地元のファンから熱いサポートを受けました。
次のステージはアゼルバイジャングランプリで、これはまたスリリングなレースになることが約束されています。ベルスタッペンとハミルトンはタイトルを争い続け、他のドライバーたちはパフォーマンスを向上させ、順位を上げようとするでしょう。
フォーミュラ1のファンは、シーズンの残りを楽しみにしており、ベルスタッペンが優位を保ち、初のワールドタイトルを獲得できるかどうかを見ることができるでしょう。
