Lewis Hamiltonは、2024年のモナコグランプリの金曜日の練習セッションをチームの最高の日と評価しました。予選での強力なパフォーマンスを再現することは困難かもしれませんが、それでもメルセデスにとっては励みになるスタートでした。チームはモナコのサーキットでバランスとドライバビリティに苦労してきましたが、この改善は重要です。ハミルトンは車のパフォーマンスに満足しており、バランスにまだ課題があるものの、全体的に強さを感じていると述べました。
ハミルトンのチームメイトであるジョージ・ラッセルもFP1で強いパフォーマンスを見せましたが、FP2では振動に直面しました。これらの問題にもかかわらず、ラッセルはハミルトンと同様にチームのポジティブなスタートだと考えています。彼はモナコでのメルセデスでこれまで感じた中で最高の車だと述べ、開発の進捗に対して楽観的な姿勢を示しました。ラッセルは予選でトップ5の位置を目指していますが、3番手の列がより可能性が高いようです。しかし、モナコでは常に驚きがあるものです。
メルセデスはモナコのレースに新しいフロントウィングを導入しましたが、これは正しい方向への一歩となっています。新しいフロントウィングのデザインは、以前のアップグレードパッケージで指摘されたいくつかの問題に対処しています。モナコのでこぼこの市街地サーキットと路面の傾斜の変化は、車のセットアップの調整を必要とします。新しいフロントウィングはより均一な後縁と一部の箇所で全体的に長い長さを特徴としています。また、フロントウィングのゆがみを減少させ、流れの構造に悪影響を与えるクロスフローを回避します。メルセデスはこの新しいフロントウィングの開発に取り組んできましたが、モナコではその全ての潜在能力を発揮することはできないかもしれません。しかし、将来の改善のために貴重なデータを収集することができます。
モナコグランプリの週末は、メルセデスは有望なスタートを切りました。チームは車のパフォーマンスと進歩に満足しています。まだ目標のレベルに達していませんが、この良い成績は潜在的に成功する週末の基盤を築いています。更新されたフロントウィングは正しい方向への一歩であり、メルセデスは今後もさらなるアップデートに取り組みます。
