レッドブル・レーシングのボスは、アンドレッティ・キャデラックのエントリーをフォーミュラ1がブロックするという決定に驚きを表明しました。この決定は現在、アメリカ合衆国議会の注目を集めています。
今週、6人のアメリカ合衆国上院議員が、フォーミュラ1がアンドレッティ・キャデラックを11番目のチームとしての参戦をブロックしたことが反トラスト法に違反しているかどうかを司法省に調査するよう要請しました。
モナコグランプリの金曜日、チームボスのクリスチャン・ホーナーは、アンドレッティがこの道を進むことに驚きを示しました。しかし、彼は彼らが本当にグリッド上の場所を確保する意志があるのであれば、方法を見つけることを期待しています。ホーナーは、最も論理的な解決策は、アンドレッティが売却を望んでいる既存のチームを取得することだと考えています。
ゼネラルモーターズはキャデラックブランドで運営しており、フォーミュラ1マネジメント（FOM）によるフォーミュラ1グリッドの拡大要請でアンドレッティ・キャデラックの事業に関与していましたが、これは拒否されました。
マイケル・アンドレッティの入札は国際自動車連盟（FIA）によって承認されましたが、FOMはその後、アンドレッティの競争力に関する懸念を理由に、2025年または2026年の参戦を拒否しました。
フォーミュラ1マネジメントは、ゼネラルモーターズが競技に適したエンジンを持つまでに2028年になるまで、アンドレッティの参戦を再考するという立場をわずかに緩和しました。
ホーナーは、アンドレッティとキャデラックをフォーミュラ1に熱烈に歓迎し、アンドレッティが父親のマリオ・アンドレッティというスポーツの伝説的な人物を持つ印象的なレースの遺産を持っていると述べました。彼はまた、キャデラックを重要なアメリカの自動車メーカーと認識しています。ホーナーは、アンドレッティがスポーツに参入し、既存のチームの安定性を保護するためには、現在のチームの1つを取得するというアプローチが最善だと提案しています。
Alessandro Alunni Bravi、Sauberチームの代表者は、既存のチームの株式を取得することがAndrettiとCadillacにとって正しい道であるとも考えています。彼は、このような買収に対してFormula 1の明確で堅固なプロセスを賞賛し、Audiを成功例として挙げています。
Hornerは、Andrettiに対する偏見の主張を一切否定し、Formula 1のアメリカ人オーナーであるLiberty Mediaのシリーズの成長とチームの強化に対する努力を称賛しています。彼は、問題は純粋にFormula 1のビジネスモデルに関連しており、Andrettiのアメリカ人のアイデンティティとは何の関係もないと強調しています。
最後に、HornerはLiberty Mediaを称賛し、Formula 1の最も弱いチームですら10億ドルの評価額を持つモデルを作り出したことを賞賛しています。
