ハースはモナコグランプリ予選での失格の可能性に直面しています。

ハースF1チームは、モナコグランプリの予選セッションの結果から除外される可能性に直面しています。彼らの車の両方のリアウィングに非準拠の要素が見つかりました。ニコ・ヒュルケンベルグは12位で予選を通過し、彼のチームメイトであるケビン・マグヌッセンは3つ後ろの場所で予選を通過しました。しかし、彼らのポジションは現在取り消しの危険にさらされており、彼らをグリッドの最後尾からスタートさせることを強制する可能性があります。これにより、チームの週末全体が失敗となるでしょう。FIA F1テクニカルデリゲートのジョー・バウアーは、リアウィングの可動位置のチェック中に、両車の最外部領域が最大許容距離の85mmを超えていることが発見されたと報告しました。これはテクニカルレギュレーションのArticle 3.10.10 h)に違反しており、ドラッグリダクションシステムに関連しています。通常、テクニカルレギュレーションの違反は、違反車両の分類からの削除を意味します。この問題はスチュワードに言及されました。3年前の類似の事件では、ルイス・ハミルトンはブラジルグランプリの予選結果が削除されました。彼のメルセデスのDRSオープニングが活性化時に85mmを超えていました。ハースは、モナコでの重要な空力圧力を最適化するために、このレース用に新しいリアウィングを導入しました。チームは、新しいウィングが許可された規則内で実現可能な負荷の限界に挑戦していると述べています。もし彼らがウィングを準拠させることに失敗した場合、彼らは異なる仕様に切り替える必要があります。しかし、これはパルクフェルメの規則に違反し、両車がピットレーンからスタートする必要があります。それにもかかわらず、予選の結果が無効になったとしても、チームの週末は既に事実上終了しています。