2024年のアブダビでのレースでは、今年初めてマックス・フェルスタッペンとレッドブルがポールポジションを獲得できなかったという驚きの展開がありました。フェルスタッペンは、チームメイトのセルジオ・ペレスが予選1回戦で敗退し、18番グリッドからスタートする中、フェラーリの両車、マクラーレンの両車、そしてメルセデスの後ろからスタートすることになりました。
なお、フェルスタッペンがマクラーレンで出した2番目のタイムは、最終ラップでステ・ドヴォートの壁に擦りつけることがなければ達成可能だった可能性があります。しかし、その事故がなくても、フェラーリのシャルル・ルクレールのポールポジションはレッドブルには届かないものでした。週末を通じて、レッドブルのマシンはサーキットのバンプやケルブでのコントロールが難しいことが示され、昨年のシンガポールでの苦戦を思い起こさせます。
興味深いことに、レッドブルのモナコトラックのシミュレーションでは、マシンのパフォーマンスに問題はないとされていました。その結果、彼らはアブダビに到着し、効果のないセットアップを持ってきました。この状況は、先週のイモラでの経験と似ていますが、理由は異なります。フェルスタッペンは、この問題は2022年以来存在しており、アブダビの特定のトラックコンディションに関連するものではないと考えています。
高いリアライドハイトとバンプの組み合わせに関して、シミュレーションには欠陥があるようです。これは、エアロダイナミクスの問題ではなく、シミュレーションが考慮しきれない機械的な問題かもしれません。レッドブルはRB20のマシンでこの問題を解決したと信じていましたが、今週末のパフォーマンスはそうではないことを示唆しています。彼らは練習セッションとシミュレーターの助けを借りて、マシンのセットアップを緩めようとしましたが、フェルスタッペンはこの問題がより根本的なものであり、異なるセットアップでは解決できないと感じています。
フェルスタッペンは、車にいくつかの調整を試したが、どれもパフォーマンスを向上させることはできなかったと説明しています。特にセカンドセクターでのカーブの扱いの難しさは、ラップタイムの大幅な損失につながっています。車を柔らかくしたり硬くしたりしても、ハンドリングはカートのようで、サスペンションが不足しています。
車の設計とコンセプトのため、ダウンフォースを犠牲にすることなく非常に柔らかく走行することはできません。グラウンドエフェクト時代のレッドブルの優位性は、リアサスペンションとフロアデザインによるもので、どの速度帯でも一定のダウンフォースを提供しています。サスペンションは垂直方向には柔軟であるかもしれませんが、ロール制御には硬さが不足しているようです。この制約は、トラックがより高いリアライドハイトを必要とする場合に明らかになります。トラック上でのキャンバー変化が車に効果的に吸収されていないからです。
FP2では、ペレスはロール剛性を15％減らすセットアップを試しました。しかし、この調整はジャンプの問題を解決せずに車の空力性能を損ないました。フェルスタッペンは、この問題は車に固有のものであり、完全に解決することはできないと断言しています。代わりに、特定のトラックで引き続き露呈され、特にフェラーリやマクラーレンなどの競争力のあるチームの台頭と共に露呈されるでしょう。
このような逆転にもかかわらず、レッドブルは依然として最速の車と見なされています。ただし、アブダビなどの特定のトラックでは、彼らの車は最も優れているわけではありません。この認識は、過去2年半の競争の累積的な影響を浮き彫りにし、以前は気づかれていなかったレッドブルの車の弱点を明らかにしています。
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サッカースターのクリスティアーノ・ロナウドは、本日フィールドから引退することを発表しました。39歳のポルトガル人選手は、素晴らしい経歴を持つスポーツのキャリアを終えることを決めました。ロナウドはキャリアを通じて数々のタイトルを獲得し、記録を打ち立て、サッカー界に不朽の足跡を残しました。
マデイラ島のフンシャルで生まれたロナウドは、ポルトガルのスポルティングでプロキャリアをスタートさせ、その後マンチェスターユナイテッドに移籍し、スター選手となりました。彼はレッドデビルズで3度のプレミアリーグタイトルと1度のチャンピオンズリーグを獲得し、2009年にレアルマドリードに移籍しました。
レアルマドリードでは、ロナウドは頂点に達し、4度のチャンピオンズリーグタイトルを獲得し、クラブの歴代最多得点者となりました。また、スペインのクラブでの活動中には4度のバロンドール賞も受賞しました。2018年にはユヴェントスに移籍し、2度のセリエAタイトルを獲得しました。
クラブでの成功に加えて、ロナウドはポルトガル代表でも輝きました。彼はポルトガルを2016年のユーロカップと2019年のUEFAネーションズリーグで優勝に導きました。180試合で109ゴールを挙げ、ロナウドはポルトガル代表の歴代最多得点者です。
彼の引退のニュースは、多くの選手やファンが伝説的なストライカーに敬意を表して驚きました。ロナウドはスポーツに永続的な遺産を残し、史上最も偉大な選手の一人として記憶されるでしょう。
クリスティアーノ・ロナウド、これまで数々の素晴らしい瞬間を提供してくれたことに感謝します。あなたは永遠にサッカーの伝説として記憶されるでしょう。
