モナコグランプリの最初のラップでセルヒオ・ペレスと並走する際、ケビン・マグヌッセンは特にトラックの狭いセクションを考慮して、スピードを維持するべきではありませんでした。同様に、ペレスはマグヌッセンが必要とするスペースをより良く予測すべきでした。これにより、大きなクラッシュと赤旗が発生し、レースの進行が大きく変わりました。しかし、チャールズ・ルクレールとフェラーリが週末を通じて圧倒的なパフォーマンスを見せたため、この出来事が最終的な勝者に変化をもたらした可能性は非常に低いです。
赤旗がなければ引退していたであろうカルロス・サインツのいない状況では、マクラーレンは2人のドライバーのアドバンテージを活かして戦略的にルクレールに挑戦することができたかもしれません。しかし、レースがより激しくなったとしても、マクラーレンはピットストップなしでレースを完走するために必要なタイヤの劣化を持っていなかったかもしれません。また、オスカー・ピアストリが予選で彼のベストセクターを出し、ルクレールの直前にポールポジションに立っていた場合、ルクレールが勝たなかったシナリオも考えられます。
ピアストリは週末を通じて印象的なスキルと一貫性を見せました。まるでルクレールのようです。マクラーレンの車は今ではすべてのタイプのトラックで良いパフォーマンスを発揮し、昨年のように低速コーナーでの制約はありません。ピアストリにとっては、2位のポジションを維持し、サインツに早期に追い越されるのを防ぐことが重要でした。そうでなければ、フェラーリはサインツを使ってパックを遅くし、ルクレールを助けることができました。ピアストリはサインツに対して激しくポジションを守り、サインツのタイヤをパンクさせる接触がありました。
別の衝突によって引き起こされたレッドフラッグの影響で、このレースはさらに影響を受けました。この時はエステバン・オコンと彼のチームメイトであるピエール・ガスリーの間で起きました。パックはすでにセーフティカーラインを通過していたため、レースは開始されたと見なされました。これは再スタートが同じレースの一部であることを意味し、すべてのドライバーが異なるタイヤコンパウンドに切り替えることが許されました。これにより、ピットストップなしのレースが可能となりました。
再スタート時、サインツは以前ほど強いスタートを切ることができず、先頭グループはルクレール、ピアストリ、サインツ、そしてランド・ノリスで構成されていました。彼らはすべてハードタイヤに切り替えましたが、ジョージ・ラッセル、マックス・フェルスタッペン、そしてルイス・ハミルトンはミディアムタイヤを選択しました。このタイヤの選択により、レースは戦略的な行き詰まりが生まれました。フェラーリの目標は、マクラーレンがピットに入り、新しいタイヤで戻ってくることを許さないようにすることでした。一方、メルセデスは故意にラッセルを遅らせ、ミディアムタイヤの寿命を延ばすことを目指しました。
レースはトラック上でのオーバーテイクの機会が少ない状況でゆっくりと続きました。ピアストリとラッセルの間のギャップがピアストリがピットに入り、クリーンエアで戻ることができるポイントに近づくたびに、フェラーリはルクレールにスローダウンするよう指示し、ギャップが広がらないようにしました。このパターンはレース全体を通じて続き、ルクレール、ピアストリ、サインツ、そしてノリスが互いに密接に追いかけました。
ハミルトンが後ろのドライバーたちよりも大きな差をつけ、メルセデスはフェルスタッペンに対してアンダーカット戦略を試みる可能性が出てきました。しかし、フェルスタッペンはピットストップ後も先行し、ハミルトンと彼のチームを驚かせました。これにより、フェルスタッペンは新しいタイヤを装着し、残り25周でラッセルを追いかけることになりました。レースの初めの段階でラッセルのペースは遅かったものの、彼はまだ十分なタイヤを持っていてポジションを守ることができました。ラッセルがペースを上げるにつれて、先頭集団までの差は縮まりました。これにより、マクラーレンがサインツとルクレールに対してピットストップ戦略でレースを揺さぶる可能性はなくなりました。
行き詰まりが解消され、ルクレールはついに前進し、故郷のレースで勝利を確保しました。ピアストリはサインツに対してポジションを守り、ノリスもレース全体を通じてサインツを追い越そうとしました。結果的に、レースの結果はそれ以前の出来事よりも興奮がありました。
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フォーミュラ1ドライバーのルイス・ハミルトンは、今年のモナコグランプリでも驚異的な勝利を収めました。トラック上での卓越した技術で知られるハミルトンは、再び自身が史上最高のドライバーの一人とされる理由を示しました。
モナコのレースは興奮とアクションに満ちており、ハミルトンがスタートからリードを保ちました。彼はレース全体で他の競争相手が直面した困難にもかかわらず、自身のポジションを維持することができました。彼の非の打ちどころのない運転能力と賢明な戦略により、ハミルトンは1位でゴールラインを越え、チームにもう一つの勝利をもたらしました。
この勝利は特にハミルトンにとって重要であり、彼にとってモナコグランプリで5連勝を達成したことを意味します。彼は今やアイルトン・セナが記録した連勝記録に並びます。ハミルトンはレース後に感謝と感情を表し、セナのような偉大なアイコンと並ぶことは名誉だと述べました。
この勝利により、ハミルトンはさらにフォーミュラ1ドライバーズチャンピオンシップでのリードを広げました。彼は現在、最も近い競争相手に対して快適なアドバンテージを持っています。ハミルトンと彼のチームにとって、エキサイティングなシーズンになることは間違いありません。そして、ファンたちは間違いなく、今後のレースで楽しみにしていることでしょう。
ハミルトンと他のフォーミュラ1ドライバーにとって、次の大きな挑戦はカナダグランプリです。ハミルトンが彼の連勝記録を維持し、競争を支配し続けることができるかどうか、興味深いです。ファンたちは彼を応援し、次のレースを熱望しています。
要約すると、ルイス・ハミルトンは今年のモナコグランプリで信じられないほどの勝利を収め、再び史上最高のドライバーの一人とされる理由を示しました。彼のトラック上での卓越した技能と賢明な戦略により、ハミルトンは1位でゴールラインを越え、フォーミュラ1ドライバーズチャンピオンシップでのリードを広げました。今度は、彼はカナダグランプリで次の挑戦に向けて準備をしており、ファンたちは将来のレースでさらなる興奮とアクションを熱望しています。
