前回のバルセロナでのフォーミュラ1レースで重要なアップデートパッケージを発表した後、チームの結果は失望でした。しかし、彼らは今週末のレースのためにさらにパッケージを最適化する決意を持ち続けました。わずかな改善はありましたが、彼らの期待には及びませんでした。
スプリント予選では、カルロス・サインツが5位を獲得し、シャルル・ルクレールは10位でフィニッシュしました。残念ながら、ルクレールはピットレーンでのアンチストールの問題により、Q3でラップをセットすることができず、時間制限がかかりました。
スプリントレースでは、サインツが5位を獲得しましたが、ルクレールは苦戦し、7位でフィニッシュしました。両方のフェラーリ車はメルセデスに抜かれました。
予選もチームにとってはあまり良い結果ではありませんでした。サインツは4位でフィニッシュしましたが、ジョージ・ラッセルに抜かれました。一方、ルクレールはQ3の最終ラップでミスをし、スターティンググリッドで6番手に終わりました。
土曜日のプレス声明で、チームの広報担当者であるヴァッソールは、総合的な進歩について次のように述べました。「昨日と比べてわずかな改善がありましたが、スターティンググリッドでより良い位置を期待していました。最終セクターで改善しましたが、特定のコーナーで課題に直面しました。」
ヴァッソールはまた、サインツとルクレールのパフォーマンスについての情報を提供しました。「カルロスは堅実な予選セッションを行い、ラッセルにわずか0.01秒遅れでフィニッシュしました。シャルルは有望なラップを走っていましたが、ターン4でロックアップしてしまいました。初めのQ3のラップでは新しいタイヤの代わりに使用済みのタイヤを使用してしまったのは残念です。」
日曜日のレースを見て、ヴァスールはDRSトレインの結果への影響を認めました。「今日、DRSトレインが正しく配置されれば、大きな利益をもたらすことがわかりました。しかし、トレインの最後尾にいるとタイヤの過熱や車全体への負担が生じる可能性があります。スタートと最初の周回が重要となり、戦略的なピットストップも重要になるでしょう。」
サインズはその日の感想を述べ、「昨日に比べてよりポジティブな日でした。スピードを上げ、いくつかの有益な変更をしました。高速コーナーではまだ苦戦していますが、チームと協力してこの問題を解決するために積極的に取り組んでいます。私たちは私が予想していた場所に近づいており、明日の目標は明らかに表彰台です。」
ルクレールはスプリントレースに対して失望を表明しましたが、メインレースに対しては希望を持っています。「今日は特に良い日ではありませんでした。スプリントレースの後に車のセットアップを調整し、欠けていた数十分の秒を探しました。私たちの努力が実を結んで、明日は順位を上げることができると信じています。Q3の4番目と6番目のターンでミスをしたにもかかわらず、私は表彰台を狙えると自信を持っています。私たちは正しい方向に向かっており、レースで強いパフォーマンスを発揮できることを願っています。」
