トヨタ、マツダ、およびスバルは、排出物を減らすためにハイブリッドシステムと組み合わせることができる燃焼エンジンの共同開発計画を発表しました。
3社は共同声明で、このプロジェクトの目標は内燃機関による炭素中和を実現し、より厳しいグローバルな排出基準のもとでこれらのエンジンを将来も生産し続けることです。
この新世代のエンジングループは、電動化に特化して設計され、さまざまな炭素中和燃料と互換性のある、より小型で効率の良いエンジンになることを約束しています。これは脱炭素化への道に沿ったものです。
（翻訳元：https://autogear.pt/toyota-mazda-e-subaru-anunciam-novos-motores-a-combustao-para-hibridos/）
「将来のエネルギー環境に適合したエンジンの進化に挑戦することは、お客様にさまざまな選択肢を提供するために必要です。エンジンの技術を競争を通じて進化させることが重要です。」と、トヨタのCEOである佐藤浩二氏は強調しました。
新しいエンジンの発表のための具体的な日付はまだ明らかにされていませんが、マツダはワンケルエンジンの開発を続けることが既に知られており、スバルは対向シリンダーエンジン（またはボクサーエンジン）のよく知られた技術に賭けることを隠していません。
「電動化技術をさらに洗練させる一方で、将来的には炭素中立燃料を使用することを目指して、水平対向エンジンを改善していきます。同じ志を持つ3社は、日本の自動車製造業における持続可能な優れた技術の追求を進めていくでしょう。」と、スバルの社長兼CEOである大崎篤氏は述べています。
一方、マツダはこの新しい挑戦をロータリーエンジンの開発を続けるための重要な一歩と見ています。
「ロータリーエンジンは電動化や炭素中和燃料との互換性があり、マツダは共創と競争を通じてこの技術を広く社会に貢献できるように継続的に開発していきます」と、マツダモーターコーポレーションの社長兼CEOである諸政広氏は強調しています。
トヨタ、マツダ、スバルによるこの共同アプローチは、電気自動車の世界的な販売が減速している時期に行われており、燃焼エンジンを搭載したモデルにも未来があることを示しています。
