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ジャガーのアプローチは、今シーズンのフォーミュラEレースにおけるチームの戦略について、制御されたレゼフェアなものであり、リスクを伴っているにもかかわらず、結果を生み出しています。シーズン全体を通じて、ミッチ・エバンスは常にドライバースタンディングスでチームメイトのニック・キャシディの後ろにいました。最初のラウンド後、エバンスはキャシディを追い越すチャンスに一時的に近づきましたが、彼らの間のギャップは依然として大きかったです。エバンスがタイトルを獲得する可能性は、ミサノでの2番目のレースでパワートレインの技術的な問題によってさらに妨げられました。エバンスはモナコと上海での勝利によりシーズン中盤に急浮上しましたが、キャシディとパスカル・ヴェールラインは引き続き多くのポイントを獲得し続けているため、それが追いつくのに十分ではないかもしれません。上海での最初のレースでは、キャシディはヴェールラインを追い越してチャンピオンシップライバルに追加ポイントを獲得する機会がありました。しかし、エネルギー制限のためにそれをすることができませんでした。フォーミュラEのハイエネルギーレースでは、チームはエネルギーの使用とトラックポジションを慎重に管理する必要があります。レースの後半では、競争が激化し、トラックポジションが重要になります。ジャガーはポジションを維持し、エバンスにヴェールラインを追い越すチャンスがあると信じて、彼にトライさせることを決定しました。この決定はエバンスのリード追求に影響を受けました。ジャガーは現在、チームスタンディングスで快適なリードを持っていますが、ドライバーチャンピオンシップの結果はまだ不確定です。キャシディから35ポイント遅れているエバンスは、タイトルを獲得するために残りのレースで非常に優れたパフォーマンスを発揮する必要があります。ジャガーの優先事項は、チームチャンピオンシップとドライバーチャンピオンシップの両方を勝つことであり、チームチャンピオンシップの成功がドライバーにも利益をもたらすと信じています。しかし、フォーミュラEの狭いマージンは予測不可能な結果をもたらすことがあります。上海での最初のレースでは、キャシディはヴェールラインからさらに3ポイントを獲得する機会を逃しましたが、それは最終的な順位に影響を与えるかもしれません。エバンスはジャガーチームの古参メンバーであり、彼らのためにタイトルを獲得する強い意欲を持っています。しかし、彼はモータースポーツでは童話は滅多に起こらないことを知っており、必要に応じてキャシディのタイトル追求をサポートする必要があるかもしれません。キャシディはトラック上で利他的な行動を示し、昨シーズンのベルリンとロンドンでチームメイトをサポートする意思を示しました。ポートランドでの最終レースはジャガーにとって重要であり、両方のチャンピオンシップを勝つ可能性を最大限にするために戦略的な決定をする必要があります。