最近のモナコグランプリは、レッドブルとフェルスタッペンにとって別の苦戦を示しました。マイアミとイモラでの挑戦に続いてのものです。フェルスタッペンはイモラで勝利を収めましたが、モナコは現在のF1チャンピオンと彼のチームにとって失望の舞台となりました。彼らはトップ3には進出できず、最終的には6位でレースを終えました。予選で18位に入ったセルジオ・ペレスは、ハースのケビン・マグヌッセンとの共有ミスでレースから脱落しました。
アルファロメオレーシングのチーム代表であるヴァッサーは、フェルスタッペンとレッドブルのプレッシャーに対する脆弱性について報道陣から問われました。彼は、フェルスタッペンがイモラで以前のレースに比べてミスを多く com したことを認めました。しかし、ヴァッサーはまた、レッドブルが復活し、シーズン全体を通じて強さを保つとも認めました。
カナダでの次のレースに展望を向けて、ヴァッサーは、ケルビングや低速コーナーなど、トラックの特性がフェルスタッペンと彼のRB20にとって課題となる可能性があると述べました。それにもかかわらず、ヴァッサーは、レッドブルがさまざまな条件やレイアウトで良いパフォーマンスを発揮してきたことを示し、競争はシーズン終了まで激しいものになると信じています。
2022年の現在のF1規則の導入以来、レッドブルは特に2023年には支配的であり、シンガポールGPを除いてすべてのレースに勝利しました。レッドブルにプレッシャー下でのみ明らかになる隠れた弱点があるのかと尋ねられた際、ヴァッサーは昨年は他のチームとの大きな差があったと指摘しました。しかし、今年は競争が非常に厳しく、わずかな違いでも大きな影響を与える可能性があると述べました。
モナコでの勝利後、ルクレールは2024年のF1ドライバーズチャンピオンシップでベルスタッペンに31ポイント差で2位をキープしています。フェラーリもコンストラクターズスタンディングスで強いポジションにあり、レッドブルにはわずか24ポイント差です。 （モナコからのアグネス・カルリエによるレポート）
