驚くべき展開となり、マルク・マルケスが2025年にドゥカティのMotoGPチームに加入することが明らかになりました。この発表は、チャンピオンシップリーダーのホルヘ・マルティンがアプリリアに加入することを決めた後に行われました。この予想外の展開により、MotoGP ’25のライダーマーケットの情勢は完全に変わりました。数日前までは、マルティンがドゥカティのファクトリーチームへの昇進を確保する可能性が高く、マルケスがどこにフィットするか、ドゥカティのサテライトチームか他のメーカーのファクトリーチームかという疑問が残っていました。
最初は、バニャイアとのドゥカティのシートを巡る争いはマルケスとマルティンの間で行われると思われました。しかし、イタリアグランプリ前のガゼッタ・デロ・スポルトの報道によると、マルティンがそのポジションに選ばれているとされていますが、公式な合意はまだなされていませんでした。マルティンの週末の姿勢は、その報道の正確性を裏付けるように思われました。しかし、驚くべき展開となり、マルティンのドゥカティファクトリーチームへの夢はわずか3日で消えてしまいました。
スペイン版のMotorsport.comとSky Sports Italyによると、ドゥカティのCEOクラウディオ・ドメニカリとゼネラルマネージャーのジジ・ダリーニャは、マルケスがバニャイアの将来のチームメイトになることを決定しました。マルティンのアプリリアへの移籍は、この決定を支持し、彼がドゥカティのナンバーワンをドゥカティのノアレ拠点の競合他社に奪われる可能性をもたらしました。
ドゥカティにとって理想的なシナリオは、2025年にマーティンとマルケスの両方がファクトリーバイクに乗ることです。現在、グレシーニとの1年前のドゥカティでレースに参加しているマルケスは、これが実現するためにサテライトチームに残る意思を以前に表明していました。しかし、彼は週末にMotoGPパドックを驚かせる発言をし、プラマック、ドゥカティの主要なサテライトチームに加入する予定はないと述べました。ドゥカティは、マルケスの実力を持つライダーを雇う機会を提供することで、プラマックを自社の陣営に留まらせることを期待していました。今や、マルケスはドゥカティの赤いユニフォームを着用することになります。
This move is likely to result in Marquez ending his partnership with Red Bull, as Monster, one of the main sponsors of Ducati’s factory team, is a rival energy drink brand. For Martin, being passed over for the factory seat made a future with Ducati impossible. He already felt slighted when he was overlooked for a promotion from Pramac in favor of Enea Bastianini for 2023. Martin has repeatedly stated that he has proven his worth for a factory seat and this decision by Ducati only increased his frustration.
Aprilia officially announced the signing of Martin with a video featuring CEO Massimo Rivola and retired Aleix Espargaro. The full implications of these two major moves are yet to be seen, especially for Pramac and its potential partnership with Yamaha. It also remains to be seen what will happen to Marquez’s current team, Gresini, and the future of Bastianini, who has been rumored to be on his way to a seat at Tech3 and a factory KTM RC16.
