Hondaは、先月の5月末に開催されたACT Expo – Advanced Clean Transportation Expo 2024で、Class 8の水素燃料電池トラックのコンセプトを発表しました。
この新しいコンセプトは、北米市場向けの燃料電池製品の将来的な生産を目指した新しいデモンストレーションプロジェクトの始まりを表しています。
Hondaは、2050年までにすべての製品および事業活動の炭素中立化を含む、ゼロ環境影響のグローバル目標を達成するため、水素ビジネスを拡大するにあたり、新たな商業的な協力を求めています。
“商用車、特にClass 8トラックは、既存のディーゼルアプリケーションに対して最も優れたゼロエミッションの代替手段を提供する燃料電池が、Hondaの幅広い水素ビジネス戦略の重要な一部です。”と、アメリカンホンダモーターの持続可能性およびビジネス開発担当副社長のRyan Harty氏は述べています。“Hondaは、北米市場でこれらの水素電池ソリューションを市場に導くために、商業的な協力と顧客を積極的に求めています。”と、同じHondaの役員は締めくくりました。
Hondaのクラス8トラックのコンセプトは、ブランドの新しい燃料電池システムによって駆動されています。これらのシステムは、Fuel Cell System Manufacturing, LLC（FCSM）で量産されており、これはGeneral Motorsとの合弁事業の生産ユニットであり、ミシガン州ブラウンズタウンに位置しています。
HondaとGeneral Motorsによって過去10年間に共同開発された燃料電池システムは、パフォーマンスを向上させ、耐久性を倍増させ、前世代のシステムと比較してコストを3分の1に削減しています。
Hondaは、新しい燃料電池システムの初期利用において、以下の4つの主要な分野を特定しています：燃料電池電気自動車（FCEV）、燃料電池商用車、固定式発電所、建設機械。
