マックス・フェルスタッペンは、セルヒオ・ペレスのがっかりした予選パフォーマンスについての考えを共有しました。フェルスタッペンは、ペレスがシルバーストンで砂利トラップにはまったことは不運だったと述べ、自分のチームメイトを擁護しました。一方、フェルスタッペンはレースのグリッドで2列目の位置を確保しました。
予選セッション中、ペレスは湿ったトラックでコープスで広がってしまいました。回復を試みる中で、彼の車は砂利にスピンし、赤旗と19位の予選結果をもたらしました。フェルスタッペンも再スタート後に同様の状況に直面しましたが、彼は自分の車をトラック上に保ち、3年前の有名なクラッシュの再発を避けることができました。
フェルスタッペンは、レースの勝利や成功は最終的には自分自身の能力に依存するとの信念を表明しました。ペレスがQ1での敗退につながった不運な状況を認識しつつも、フェルスタッペンはレースでの自分自身のチャンスについて楽観的な姿勢を保ち、予測不可能な天候条件を考慮に入れました。
Q1では、レッドブルだけでなく、ケビン・マグヌッセンもコープスで困難に直面しました。ペレスの予選早期敗退は、2023年の彼の苦戦を思い起こさせるパターンであり、イギリスGPを含む5つの連続レースでQ3に進むことができませんでした。
オーストリアGPでは、ペレスは8番手でスタートすることに成功しましたが、オスカー・ピアストリとの衝突により、ニコ・ヒュルケンバーグとフェルスタッペンの後ろでフィニッシュしました。さらに、フェルスタッペンはランド・ノリスとの衝突によりペナルティと追加のピットストップを余儀なくされました。一方、ペレスのカナダでのペースはQ1での敗退につながり、フェルスタッペンはマクラーレンとメルセデスとの戦いに臨むことになりました。
フェルスタッペンは、ペレスの状況における運の要素を強調し、メキシコ人ドライバーが前日のFP2セッションで車の性能を示していたと述べました。予選中の厳しい天候条件を考慮すると、フェルスタッペンはこの週末に基づいてペレスのパフォーマンスを単独で評価するのは不公平だと考えています。
