Lewis Hamilton, メルセデスAMG F1 W15のイギリスのドライバーは、2024年のフォーミュラ1シーズンでメルセデスがリーディングチームと競争できるように、コーナリングバランスの改善の必要性を表明しました。現在、メルセデスはコンストラクターズチャンピオンシップで4位に苦戦しており、8レースでまだ表彰台を獲得していません。しかし、最近の車のアップデートにより、チームに新たな希望が生まれました。ハミルトンは2025年にフェラーリに移籍する予定であり、メルセデスチームの努力と決意を称賛し、彼らがレッドブルに追いついていると述べています。彼はチームが前進し、トップ3の中に位置を確保する可能性に楽観的です。ハミルトンはまた、次のレースで更新されたフロントウィングを使用する予定であり、それがチームの進歩に貢献すると信じています。
メルセデスは、予想外のグラウンドエフェクトカーの台頭以来、追いつきをしてきました。これにより、彼らの「ゼロポッド」コンセプトは期待に応えられなくなりました。しかし、2024年の重要な変更により、ハミルトンはW15が前任者よりも協力的であることを報告して喜んでいます。この進歩にもかかわらず、7回のチャンピオンは、コーナーのすべてのフェーズで一貫したバランスを実現することは、メルセデスにとってまだ課題であり、他の競争相手とは異なります。
ハミルトンによれば、今年最も注目すべき改善点は、ドライビングの質と車の高さの低下であり、他のチームが達成したことです。彼はまた、コーナー進入時の車の安定性と予測性の向上を強調しています。しかし、メルセデスはまだコーナー全体でバランスを保つのに苦労しており、他のチームが大きな進歩を遂げている分野です。これは彼らが現在改善に取り組んでいる側面です。
一方、ラッセルはモナコでの5位をチームの転機と考えています。彼は、スロートラックでの激しい競争が彼らの進歩を示していると信じています。ラッセルは、天候条件が彼らに有利であれば、次のレースでは何が起こるかわからないと希望を持っています。しかし、彼はメルセデスがまだ突破口を見つけていないことを認識し、パフォーマンスのギャップを埋めるために継続的な改善の重要性を強調しています。
一方、ラッセルはチームが最近より明確な方向性を見つけたと信じていますが、これらの変化が結果に反映されるのはいつかは予測できません。チームは、段階的な利益を追求し、最大のポテンシャルを引き出すことに取り組んでいます。
