Aston Martin（アストンマーティン）は、ストロール・シニアの息子をフォーミュラ1に押し上げるという決意の結果であり、必要なチームとチームメイトを費用を問わずに取得しました。LanceをF1キャリアに準備するために、相当な金額が費やされ、噂によれば、予算は10年以上前にもかかわらず1億ドルを超えたと言われています。
ストロール一家はジュニアカテゴリーでの成功を収め、ウィリアムズと共にF1に参戦し、後にフォースインディアを「救済」しました。ローレンス・ストロールはかつてのヴィジャイ・マルヤのチームをレーシングポイントに変革し、ランスに続ける機会を提供しました。F1の統計によれば、これはおそらくランスのトップカテゴリーレースで最も成功した時期でした。その後、現在私たちが知っているアストンマーティンF1チームが誕生しました。
セバスチャン・ベッテルのパフォーマンスはレースごとに悪化し、F1ドライバーから単なる参加者になり、最終的に解雇されました。ベッテルの苦戦にもかかわらず、ランスはフェラーリのシャルル・ルクレールが行ったように彼を追い越すことができませんでした。フェルナンド・アロンソはアルピーヌを離れてアストンマーティンに加入し、チームを一連の表彰台に導き、初期の期待を示しました。しかし、それは幸運の一撃であることが判明しました。昨年の一連のアップグレードと改良はAMR23に悪影響を与え、チームのエンジニアの間で混乱があることを示唆しています。
2024年に近づくにつれて、アストンマーティンは混乱の状態にあり、昨年のこの時点と比べてF1で表彰台争いになるほどの車ではありません。車がうまく動作していたとしても、ストロールはチームメイトのパフォーマンスに追いつくのに苦労しました。そして正直なところ、AMR24の車が平均以下である以上、何も重要な変化はありませんでした。
将来の25歳の若者、ストロールに関して、ヴィルヌーヴは彼のポジションが彼の億万長者の父の揺るぎないサポートのおかげで安全であると確信しています。 「ローレンスは敗北を認めるタイプではありません。彼は正しいことが証明されるまで戦い続けます。彼は諦めません。それは悪い特徴ではありません。それが彼を成功させ、ブランドを取得し、その価値を高め、相当な利益で売却することができるようにしました。彼はそれにおいて名人です」とヴィルヌーヴは述べました。
「今は少し個人的になっています。なぜかはわかりませんが、アストンマーティンは後退しているようです。彼らはお金を投資し、デザインチームを変更しているにもかかわらずです。アロンソは利用可能なリソースのポテンシャルを最大限に引き出すことにおいて例外的です。彼らは再グループ化する必要があります。なぜならアストンマーティンは名門ブランドだからです」と、この53歳のカナダ人は付け加えました。
第53回カナダグランプリは今週末に開催され、モントリオールで43回目の開催となります。1978年にイル・ノートルダムで行われた初のレースでジル・ヴィルヌーヴが優勝しました。そのトラックは今では彼の名前を冠しています。
Jacques Villeneuve、有名なジル・ヴィルヌーヴの息子、はカナダグランプリで優勝したことがないことに失望を表明しました。彼はそれを逃した機会であり、残念な状況だと考えています。1996年、彼はポールポジションを獲得することがほぼできましたが、それが最終的に彼のレースに影響を与えました。ジャックはデイモン・ヒルとは異なる戦略を選び、良いスタートに頼って彼を追い越そうとしました。残念ながら、これを達成することはできず、2位に甘んじました。翌年、ジャックは勝利を逃すミスを comitted しました。マイケル・シューマッハよりも速かったにもかかわらず、彼は最終シケインで予期せぬコントロールを失いました。彼はその出来事の間冷静でありましたが、勝利を逃した失望感は、彼自身に敗れたという自覚によって増幅されました。ジャック・ヴィルヌーヴは、モントリオールで勝利を収めなかったことは特に失望であり、それが彼のホームレースであることから、地元のファンの前で勝利を収める機会を大切にしたであろうと認めました。1996年から2006年までの彼のキャリアを通じて、ジャックは163回のグランプリレースに参加しました。（引用：Best Online Slots with Highest Payout Media Team提供）
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