噂にもかかわらず、セルヒオ・ペレスはオラクル・レッドブル・レーシングでの2年間の契約を確保し、他のいくつかのドライバーとの競争に勝ちました。
メキシコのドライバーは、2026年に始まる次のF1の時代でマックス・フェルスタッペンとチームメイトになる予定です。この新しいテクニカルジェネレーションの詳細が最近発表されました。
ペレスは、2021年にレッドブルに加入して以来、フェルスタッペンのスピードと一貫性についていくのが難しい状況でした。予選での早期敗退や、特に2024年のモナコグランプリでの事故は、ペレスのF1における将来について疑問を投げかけました。
テクニカルディレクターのエイドリアン・ニューウェイの退任や、チーム代表のクリスチャン・ホーナーに対する調査など、レッドブルでの変化が起こっている中、フェルスタッペンはペレスの契約延長が必要な安定性をもたらすと考えています。F2/F3のコメンテーターでありレーシングドライバーのアレックス・ブランドルもこの考えに同意しています。
GRANDPRIX247に独占的に語ったブランドルは、ペレスが2026年末までレッドブルに残るというニュースに驚かなかったと述べました。彼は「ペレスが今年多くの表彰台を獲得していることを考えると、彼は称賛に値する仕事をしていると思います。だから彼が継続されることは大きな驚きではありません。しかし、これはレッドブルによる戦略的な動きだと見ています。2026年に新しい規則が導入されることを考えると、安定性は賢明な決断です」と述べました。
ユキ・ツノダ（RB）とカルロス・サインツ・ジュニア（フェラーリ）も、現在のチームとの契約延長前にレッドブルへの移籍の可能性が考慮されました。サインツ・ジュニアの契約は現シーズン終了時に切れます。ブランドルは、レッドブルには他の選択肢もあったことを認め、「はい、他の選択肢もありました。チームはドライバーのパフォーマンスを評価する際に私たちよりも多くのデータを持っています。そして、レッドブルと関わりのあるツノダのようなドライバーがいる場合、空席があると常に考慮されます。彼らはすべての可能性を探求したでしょうし、ガレージの反対側からの希望も彼らの決定に影響を与えたと思います」と述べました。
ブランドルはまた、どのドライバーもベルスタッペンのパフォーマンスに追いつくという挑戦に直面することを強調し、「ベルスタッペンのチームメイトは、フォーミュラ1で最も厳しいポジションの1つです。ほぼ不可能な任務です。だから、これは難しい席だと思います。ペレスが残留を決めたのは非合理的ではありません」とジュニアカテゴリーの解説者は結論づけました。
ペレスは、レッドブルとの契約延長後の競技セッションで失望する結果となりました。彼は土曜日の予選でQ1から進出することができませんでした。彼はレース中にポジションを獲得することを目指しており、レースは6月9日（日曜日）の19:00 BST（現地時間14:00）に開始されます。
