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Lando Norrisは、不運ではなく判断ミスにより、フォーミュラ1のカナダグランプリでの潜在的な勝利をマクラーレンが無駄にしたと考えています。ノリスは、競争相手が最初のセーフティカーの際にピットストップを行ったため、レースのリードを失いましたが、彼自身はそれを行う前の1周前にピットストップをすることができませんでした。セーフティカーはノリスが最終シケインに近づいた時点で展開され、その瞬間にピットストップをすることができませんでした。最終的に、マックス・フェルスタッペンとジョージ・ラッセルは、ノリスが1周後にようやくピットストップを行った時にこの状況を利用し、ノリスを追い越しました。最初は、ノリスはこの状況をマイアミでの出来事と比較し、そこでのタイミングを利用してノリスがフェルスタッペンを追い越し、レース終了までリードを守ったことを述べました。しかし、レース後の記者会見で、ノリスは考えを変え、マクラーレンが2024年の2回目の勝利を逃したと信じています。彼は、チームが正しいタイミングでピットストップを行わず、セーフティカーの後ろに取り残されたと誤った決断をしたと感じています。ノリスは、運ではなく、彼らのミスの問題だと認めています。彼は勝てなかったことに対する不満を表明し、マクラーレンが2位に満足しなくなったことを強調しました。ノリスは、後にスリックタイヤに切り替える前にインターミディエイトタイヤを使用し続ける決定は正しかったと認めましたが、既にダメージは与えられていました。彼はマクラーレンが十分な仕事をしなかったこと、それが彼らのミスだったことを認めました。ノリスは、モントリオールの状況がマイアミとは異なることを指摘しました。マクラーレンがノリスがピットストップを行うためにセーフティカーを利用する前に、レッドブルは既にフェルスタッペンをピットストップさせていました。彼は、ノリスがセーフティカーメッセージが表示された時点でシケインのブレーキングを行っており、その瞬間にピットストップをすることが困難であったことを説明しました。ノリスの意見の変化は、おそらくマクラーレンがセーフティカーのタイミングを予測できなかったためです。Sargeantのピットストップとセーフティカーの呼び出しの間には合理的な時間の余裕がありましたが、マクラーレンは事前にノリスに新しいインターミディエイトタイヤのためにピットストップを呼び出すことはできませんでした。マクラーレンがレース開始時に苦労して獲得したトラックポジションを放棄したくなかったのは理解できます。より良い戦略があったかもしれませんが、マクラーレンの目立ったミスではありませんでした。ノリスは、マクラーレンが毎週の勝利に挑戦するという高い期待を持っているため、これらのほぼ勝利はさらに失望を招いていると認めました。
