メルセデスの2024年の最高のパフォーマンスは、彼らのフォーミュラ1ドライバーの両方からの告白に続いた。ジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンは、カナダグランプリでそれぞれ3位と4位を獲得しました。ラッセルはポールポジションからスタートし、最初にリードし、レース全体で先頭グループにとどまりました。一方、ハミルトンは厳しい予選セッションを経験し、7番グリッドからスタートしました。この逆境にもかかわらず、彼は忍耐力と素晴らしいペースを見せ、ラッセルよりも先に表彰台を獲得するほどでした。混合したコンディションのために困難が生じたレースであり、ドライバーのパフォーマンスを批判するのは難しいとされました。しかし、ラッセルとハミルトンの両者は失望を表明し、2024年の通常のパフォーマンスに比べてより良い結果を達成する機会を逃したと感じていました。
ラッセルのポールポジションは彼に成功の最高のチャンスを与えましたが、彼はスタート時にインターミディエイトタイヤを過剰に使いすぎたようです。これにより、彼はマックス・フェルスタッペンとランド・ノリスに重要なポジションを失いました。セーフティカーコースによってラッセルはノリスの前にポジションを取り戻すことができましたが、後に彼はミスを comitted し、マクラーレンのドライバーに後退させられました。さらに、ラッセルはマクラーレンのオスカー・ピアストリと衝突し、5位に転落しました。理解できるように、彼は重要な瞬間での複数のミスが彼に勝利のチャンスを奪ったと認めました。
ハミルトンのレースは間違いなくラッセルよりも良かったですが、彼自身のパフォーマンスについてはさらに批判的で、「私が運転した中で最悪のレースの一つだ」と評価しました。これは誇張かもしれませんが、このグランプリではどちらのドライバーも自分たちの潜在能力を最大限に活用していないことは明らかでした。
メルセデスの両ドライバーは、チーム代表のトト・ウォルフが彼らのチャンスを控えめに評価していたにもかかわらず、勝利の可能性を認めました。ただし、ウォルフはドライバーを擁護し、3位と4位でのフィニッシュは以前のレースに比べて改善されたと強調しました。彼は、パフォーマンスに対するネガティブな感情は、より上位のポジションを確保するための逃したチャンスに由来すると考えています。ただし、もし週末前に3位と4位を提案された場合、彼らは喜んで受け入れたでしょう。
これは現在の主要な問題を浮き彫りにしています。ハミルトン/ラッセルのコンビは、チャンスが訪れた際にはパフォーマンスを最大限に引き出さなければなりません。彼らはフォーミュラ1で最高のチームメイトコンビと広く考えられていますが、メルセデスが今年最高のチャンスを持ったレースで何かを残していったことは明らかでした。
メルセデスは最近、大きな進歩を遂げており、この特定のレースにはトラックのレイアウト、天候条件、グリップレベルなどの特定の状況があったかもしれませんが、チームがついにルールを理解し始めているという信念が広がっています。これにはドライバーが彼らのスキルを磨く必要があります。最近のラッセルの予選パフォーマンスはハミルトンよりも強力でしたが、彼がミスをした後にウォルフからのラジオメッセージで「集中」するように促されるまでには至りませんでした。ラッセルのスピードは否定できませんが、タイヤの管理における判断力を磨き、無理なミスを最小限に抑える必要があります。一方、ハミルトンはレース当日には恐るべき脅威であり、おそらくラッセルよりも速いです。ただし、グリッドの後ろからスタートすることは彼をしばしば妨げ、遅い車を追い越したり異なるレース戦略を採用することに困難を生じさせます。
ハミルトンの最近の苦労は、練習と予選の移行において注目を集めています。モントリオールでは、彼は単純に車の中で快適に感じず、以前に楽しんでいたエラーの余裕がありませんでした。彼はより良い成績を収めるペースを持っていたにもかかわらず、Q3の2つのラップで小さなミスを犯しました。ラッセルと比較して常に遅いブレーキングポイントとそれに続くコーナー出口での時間ロスは、彼がエントリー時に車を過度に追い込んでいたことを示しています。
カナダで重要だったのは、レース後のハミルトンの責任です。以前のモナコでのコメントでは、彼は自身の予選フォームがラッセルと比較して何か問題があると信じていると示唆し、ラッセルが優遇されているとの憶測が広まりました。しかし、カナダでは、ハミルトンはグリッド上の失望すべきポジションに対する責任を受け入れ、それが重要なチャンスのあるレースに与える影響を認めました。彼は自身の不振なパフォーマンスを認識し、アプローチを再評価する意欲を表明しました。
ハミルトンによれば、彼はより良い結果を得るために「頭を整える」必要があります。予選結果に対する責任を取ることはその目標に向けた一歩であり、土曜日にラッセルに勝てないと仮定するか、彼を妨げる根本的な問題があると考えることは進歩を妨げるだけです。
ハミルトンにとってポジティブな点は、メルセデスの車がますます競争力を持ってきていることです。予選でラッセルのパフォーマンスに追いつくか、それを上回るペースがありますし、ハミルトンの日曜日のパフォーマンスは引き続き強力です。同様に、ラッセルはレースで有利なポジションを確保するスピードを持っていることを認識する必要があります。彼は単に戦略をより一貫してクリーンに実行する必要があります。これら2人の優れたドライバーは、現在のルールの下でメルセデスがより良い車を生み出すのを忍耐強く待ちました。もしチームがついにその期待に応えているのであれば、チャンスを掴む準備ができているはずです。
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