環境基金は、ウェブサイトに掲載された短いメモで、「2024年の環境基金の予算には、ゼロエミッション車の購入に対するインセンティブは含まれていない」と発表しました。
以前の政府が今年も続けると発表した支援が危ぶまれていますが、環境基金は今年のゼロエミッション車の購入に対するインセンティブのために予算を割り当てていません。
電気自動車ユーザー協会（UVE）はすでに声明を出し、現在の移動担当国務長官に対して以前に行った会議の要請を再度行い、現政府のこれらのインセンティブに関する選択肢についての回答を得ようとしています。
“前の環境大臣は、ゼロエミッション車へのインセンティブの維持だけでなく、2023年と同じ予算配分である1,000万ユーロの維持、および2007年以前の車両のスクラップインセンティブプログラムの創設も公に発表しました。これにより、低排出車両の購入時に予算への影響が1億2900万ユーロと見積もられます。”とUVEの声明は述べています。
電気自動車利用者協会は、環境基金ポータルを通じて公開された情報に対して完全に驚きを表明し、ポルトガル国家によって行われた環境に関する取り組みにはエネルギー転換を促進するインセンティブ政策の維持が必要であると強調しました。利用者は議会での発言やメディアで広く報道された内容に基づいて選択を行いました。私たちはこの段階で後退を目撃する可能性を考えておらず、これらの2つのインセンティブプログラムが最も緊急のもとで実施されないシナリオを考えることさえありません。
なお、消費におけるゼロエミッション車の導入に対するインセンティブは、2017年以来環境基金の取り組みであり、100％電気駆動などの代替エネルギーの採用を加速するための措置を継続的に実施することを目指しています。
